4月1日零时，在沪昆高铁抚州东站，接到“天窗”开始命令的南昌高铁基础设施段鹰潭北综合维修车间抚州东综合维修工区党员副工长徐淑亭，带领4名工友迅速进入作业现场。
当晚他们的主要任务是对站内信号设备开展检修，重点检修道岔密检器。为提高工效，5人分成两个小组，徐淑亭与青工曾于龙为一组，副工长吕雍与2名信号工为另一组。
装在道岔旁、外形像铁盒子的密检器，是关系到道岔能否正常转换到位的关键设备，密检器出现问题，就会影响列车正常运行。
“大家要仔细检查密检器端子，发现异常及时处理，并做好工作记录。”重申注意事项后，徐淑亭和曾于龙径直走到一组道岔的转辙机旁，麻利地打开了密检器盖子。徐淑亭认真检查每个端子和接点片，曾于龙则在身旁配合。20分钟后，密检器检查处理完毕，二人朝另一组道岔走去。
“徐工，这组道岔的表示杆有问题。”曾于龙向徐淑亭报告检查情况。
表示杆是道岔的关键部位，横跨在钢轨底部，道岔来回搬动全靠杆件拉动，杆件作用正常与否，直接影响道岔作用状态。徐淑亭连忙来到道岔表示杆处，先是用榔头敲打杆件，接着趴在地上查看杆件与道岔连接口处余量，随后使用对讲机联系驻站联络员陈程，请他在站内将道岔来回操纵一遍。徐淑亭发现了杆件的问题易导致道岔受力过大。
徐淑亭和曾于龙迅速拆卸杆件，借助工具将杆件调整至水平位置，随后将螺丝刀插入股形销与表示杆连接处，将杆件子母扣朝后旋转，再合力将表示杆朝着别劲的另一个方向使劲，成功解决了这组道岔的问题。
与此同时，另一个作业小组检修也进展顺利，他们共检修3组道岔18台密检器，处理1件设备故障隐患。3时30分，“天窗”结束，线路顺利开通。
4时左右，徐淑亭和工友们回到工区。洗去一身疲惫后，大伙儿沉沉进入了梦乡。
毕嘉伟曾耀凡郭峰