同江铁路口岸进出口货运量超1000万吨

　　本报佳木斯4月10日电（胡艳波王曼周长松）3月20日的三江平原乍暖还寒，在距黑龙江、松花江交汇口不到10公里的同江铁路口岸，一列满载进口煤炭的“钢铁长龙”蜿蜒驰骋。该口岸换装场上，20多台龙门吊紧张有序地进行换装作业。自2022年11月正式开通运营以来，同江铁路口岸货运量持续增长，截至当日，进出口货运量累计超1000万吨，为国际产业链供应链稳定畅通提供了有力保障。

　　同江铁路口岸是我国沿边开放的重要窗口，位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省10小时。该口岸开通运营以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司积极推动中欧班列国际铁路联运集装箱运输业务，通过优先编制班列开行计划、优化站区生产力布局、按阶段掌握换装进度、在运力方向上重点倾斜等措施，为同江铁路口岸运输组织创造条件。

　　2024年，同江铁路口岸进出口运量达547万吨，同比增长68.67%。针对该口岸过货量快速增长的实际，哈尔滨局集团公司从优化运行图入手，铺画不同始发站的中欧班列运行线路，为煤炭、铁矿粉建立进口快速通道。同时，同江铁路口岸加大接发车、换装、调车作业等关键环节的沟通协调力度，每日科学安排换装和调车作业计划，合理组织空车到达及重车挂运。

　　他们以提高换装能力为突破口，针对日到达重车货物特点，合理利用换装场10条换装线、25台龙门吊、1台高架式履带挖掘机等设备设施，形成空中、地面相结合的快速换装模式。货运班组以老带新，深入开展学技练功活动，全面提高作业人员业务能力。如今，该口岸单车平均换装时间从建站初期的2小时压缩至25分钟。

　　此外，他们还加强与海关、边检等部门的协调配合，运用95306“数字口岸”系统，提高口岸通关能力和便利化程度，加快货物周转速度；合理规划布局口岸基础设施，有序推进佳木斯至同江铁路扩能改造工程，补强中欧班列后方通道能力。