4月4日，在位于湖北省十堰市郧阳区柳陂镇和青曲镇交界处的西十高铁汉江特大桥建设现场，一派繁忙景象。只见汉江碧波之上，80米高空的钢铁巨构间机械轰鸣、焊花飞溅，近百名施工人员放弃休假全力冲刺，确保大桥中跨顺利合龙。
汉江特大桥是西十高铁全线控制性工程，全长917.45米。为保护南水北调中线工程核心水源区水质安全，该桥采用主跨420米斜拉桥“一跨过江”方案，两座主塔高186.5米。
经过4年多的建设，目前全桥42个主梁节段已精准落位，已经完成97%工程量的桥梁恰似即将腾飞的巨龙。“每个节段都是毫米级的精密拼图。”中铁十一局集团有限公司西十高铁项目部杨连弟队总工程师普银波凝视着智能监控大屏说，作为项目技术方面的主要负责人，4年多来他一心扑在大桥建设上。他打趣道：“汉江特大桥就像我的孩子一样，一点一滴的成长变化我都见证了。”
由于桥址位于生态敏感江域，项目在环保方面采取的举措尤其令人关注。通过耸立在江畔的两座H形主塔，流畅的桥面从桥塔腰际穿过，被一根根宛如琴弦般的斜拉索稳稳拖住，这样既保障了汉江的通航安全，又构建起了“零涉水施工”的生态屏障。
“大桥采用的智能张拉系统以及循环水养护技术，让施工废水经处理后循环利用，实现‘零排放’目标。”负责现场安全和环保管理的杨连弟队安全员胡鹏飞介绍。
在距离水面百余米的大桥主梁平台上，此时正在进行展索、挂索施工。只见通过位于主塔塔顶的卷扬机，斜拉索被安全、准确地牵引到指定位置。汉江特大桥一共设计有80对斜拉索，每根斜拉索由于长度不同，其重量也不同。在现场的桥梁工程师苏春晖，边用手中的设备对相关参数进行反复测量边介绍：“西十高铁开通后，一趟高铁列车仅用几秒就可以呼啸着穿过汉江特大桥，桥面及列车的重量全靠这些斜拉索支撑着，容不得半点马虎。”
王强周凯李校峰