“记得第一次带你去银川换乘，你哭得整节车厢的人都在找奶瓶。”“10年前需要辗转5天的路程，现在14个小时就能抵达。”3月17日7时40分，我乘坐G1817次列车从银川站出发，当父亲的声音从视频通话里传来，我再也按捺不住内心归乡的激动。
在我懵懂的记忆里，曾经的绿皮车上，硬座底下塞满编织袋，煤烟味浸透粗布窗帘，60公里的时速、三天两夜的行程颇为漫长；反观此刻的复兴号，以时速350公里掠过黄土高原，车厢温度恒定在24摄氏度，连充电口都贴心地配了三种接口。
“女士需要毛毯吗？”11时许，我从西安北站换乘G862次列车前往福州南站，乘务员面带微笑、弯腰询问，我望着她制服上的工牌，想起去年除夕前夜去丈夫单位乌海工务段送饺子，在零下23摄氏度的寒夜里，丈夫和工友们用钢轨探伤仪进行探伤作业。正是这些敬业的铁路人，守护着每个在外漂泊的游子平安抵达家乡。
列车如银龙掠过秦岭山脉，车窗外的风景不断变化，长江中下游平原的油菜花在薄雾中若隐若现，江南的乌篷船悠闲地漂荡在湖畔，当熟悉的榕树逐渐映入眼帘，归家的激动心情溢于言表……300多公里的时速缩短了乡愁的距离。
“前方到站福州南站。”22时许，车厢内的广播声按时响起，出站口的智能引导屏跳动着实时公交信息，母亲的白发在接站人群里格外醒目。
回到家已经22时30分，父亲拿出茶几玻璃板下泛黄的老照片，照片记录了当年绿皮车列车员弯腰帮父亲调整背带背起我的瞬间。如今，年轻妈妈可以用无障碍卫生间给婴儿换尿布，乘务员帮视障旅客把开水晾到适宜温度……中国铁路30多年的巨变，变的是速度，不变的是掌心里的温度。
福州旅客钱丽珊