小中甸站：茶马古道物流“变形记”

　　本报记者陈梦竹

　　春风轻拂滇西北高原，唤醒沉睡的山川。千年茶马古道，正悄然萌发盎然春意与蓬勃生机。

　　4月1日11时许，“发现最美铁路·云岭天路春潮涌”活动“发现团”成员刚踏入小中甸站，轰鸣声便由远及近传来。一列满载1470吨粉煤灰的列车缓缓驶入车站，正面吊来回穿梭，汽车排队等待接驳，构成了一幅紧张而有序的作业画面。

　　穿山越谷的丽香铁路，让这里迎来了新的春天。这座距香格里拉市仅35公里的车站，自2023年11月27日开通运营以来，货运量不断攀升。截至2025年3月31日，该站累计到发铜精矿、硫铁矿、灰渣等货物89.7万吨，已然成为滇西北的重要物流枢纽。

　　集装卸、仓储、配送等功能于一体的小中甸站，是撬动区域经济发展的重要支点。“年设计运力50万吨的货场，吸引了共卓矿业、中铝物流等多家企业开展深度合作。粉煤灰公铁转运站、公铁联运物流园区等项目相继落地，更是让小中甸站深深嵌入当地产业版图中。”站长董建华自豪地说。

　　“过去，一车铜精矿运出去，绕山绕水、一路颠簸，货损严重、成本高昂。如今，铁路集装箱‘门到门’运输，不仅让货损大幅减少，而且物流成本也降低了15%。”中铝物流云南项目部主管黄向阳的感慨，道出了当地经济提质增效的“物流密码”。

　　2024年4月首趟“公转铁”货物列车鸣笛启程以来，小中甸站便开启了物流新篇章。政府搭台、企业运作、铁路降费，三方协同作战，共绘降本增效生动图景。如今，这一日均发到3500吨的铁路运力“引擎”，正驱动当地各类资源高效流转。

　　为进一步激活小中甸站枢纽潜能，中国铁路昆明局集团有限公司以大运量、全天候的铁路运输优势为支点，持续打造高原特色物流服务体系。昆明铁路物流中心营销团队化身“店小二”，深入走访周围中小型企业及产业园区，精准绘制涵盖矿产、农特产等货源的“营销热力图”，形成“需求响应—方案设计—全程跟踪”的高效服务模式，推出一系列贴合当地市场需求的货运服务产品。

　　驼铃摇碎千年月，钢轨作笔写新篇。漫步小中甸，往昔的哒哒马蹄声、悠悠驼铃声早已远去；而今，呼啸而来的火车，驰骋在新时代的物流大通道上，为这片古老的土地注入源源不断的生机与活力。古今交织间，发展的浪潮奔涌不息，滚滚向前。