本报娄底4月7日电（马鑫罗肆安周源）3月26日清晨，天刚蒙蒙亮，娄底工务段综合机修车间娄底轨道车工区的12名职工站在老粮仓站站台上，准备收发益湛铁路益娄段沿线的轨料。
2024年12月，益湛铁路益娄段全面启动电气化改造。为保障施工进度，娄底轨道车工区职工每月都会来这里收发轨料，为施工单位运输工机具。
分工会后，轨道车司机李丹钻进车底检查。整修完毕，橘黄色轨道车驶入弯道。
25米长的钢轨悬在半空，斑驳的轨腰反射着冷光。副工长黄珏琪突然举手：“第三根偏两指。”吊机嗡鸣声戛然而止，重新调整角度。一根、二根……十根，沿线码放的轨料被整齐地吊到平板车上。当最后一根轨枕稳稳落进平板车时，娄底工务段综合机修车间副主任柏贤宇捧着台账本，给每根钢轨烙上编号。他介绍：“回收线路沿线轨料，不仅能保持线路整齐、清晰、美观，而且经过挑选的钢轨可以按不同需求再次使用，每年能实现几十万元到上百万元的经济价值。”
完工会上，大家交上了12张作业改进单。总结完这次作业情况，娄底轨道车工区副工长任旭东用粉笔在黑板上写下了“七步吊装法”，规范了相关吊装作业流程。