蒋琳琳吴可新李响
“穿行铁路十分危险，请大家沿路基下行，可借道涵洞穿越！”3月28日10时许，在丰沙线上行29号隧道丰台方向出口处，由两名铁路职工、两名铁路民警、两名地方护路联防员组成的应急防控疏导小组正耐心劝阻疏导前往永定河珍珠湖的徒步旅游爱好者。不多时，隧道内驶出一趟列车，从众人面前呼啸而过。
永定河珍珠湖“徒步山野游”是近期“火”起来的京郊游项目，但徒步路线穿越丰沙铁路上行线，给铁路运输安全带来影响。针对这一情况，中国铁路北京局集团有限公司相关部门迅速通过平安铁路建设协调机制，联合地方党委、政府和路地公安部门制订紧急应对方案：由公安机关依照法律规定编发《敬告书》和警示提示短信；由北京西工务段和铁路公安机关负责线路防护，重点封堵卡控丰沙线上行29号隧道出口、30号至31号隧道口间共3处易穿行部位，并研究珍珠湖区域隧道外相关路段硬件永久封闭和防破坏打击治理措施；由属地公安民警、护路员和乡镇工作人员负责在徒步上山通道（向阳口村）宣教疏导及区域管控，并负责铁路线下路基周边及珍珠湖水域的徒步路线疏导和管控工作；由市委网信办组织网络平台，会同铁路、公安、属地有关部门联合通报情况；由市应急管理局和北京西工务段协调移动、电信、联通三家运营商对进入管控区域的人员发送安全提示手机短信，合力确保安全。
北京西工务段在调度指挥中心设立专岗，对除值守外其他时间实施隧道口不间断视频监控，发现异常情况立即通知所属线路车间派人前往处置，并通知后方列车降速、加强瞭望；专门现场测量，在29号至28号隧道间线路两侧分别铺设60米和40米的钢制柔性防护网。工务、安监等部门组织专家团队现场勘查调研，研究关键区段防控举措。