本报鹰潭4月2日电（毕嘉伟高晋李海涛）3月25日清晨，在京九铁路樟树东至丰城南区段，鹰潭工务机械段换枕大修车间百余名职工在车间主任、施工负责人郑宇的带领下在线路外安全区集结，准备进行换枕施工。
6时05分，郑宇一声令下，作业人员及16台多功能作业车有序进入作业区。顿时，机器轰鸣声、联控声、防护员口笛声交织，奏响春日施工交响曲。
在“地面指挥手”的指引下，多功能作业车操作手熟练操纵着机械臂扒开石砟，将旧轨枕“拎”出，摆放在线路旁；机械臂再将重达380公斤的Ⅲ型钢筋混凝土轨枕稳稳抓起，从钢轨底部精准插入线路；作业人员立刻上前换胶垫、安扣件、紧螺栓，所有动作一气呵成，更换一根轨枕耗时仅90秒。
“铁路多功能作业车精准高效，轨枕更换工效是人工换枕的5倍，质量也得到充分保证。”该车间党支部书记胡海明介绍。
京九铁路江西段今年第一阶段集中修自2月23日开始，至4月3日结束。该车间根据每台多功能作业车驾驶员操作能力和作业人员的配合默契度，精准安排施工任务，确保每台车都能发挥最大效能。
8时30分，1050根轨枕按计划准时更换完毕，捣固车、动力稳定车依次进场。
9时35分，施工任务完成。至此，鹰潭工务机械段换枕大修车间自京九线集中修以来，累计更换轨枕3万余根。