“接到调度命令，可以开始作业。”3月24日0时30分，南昌通信段福州高铁通信车间平潭通信工区现场防护员孙利龙接到驻平潭站联络员庄智钦的通知后，与青年通信工许广明、陈磊一道进入作业现场，对平潭海峡公铁大桥上两处移动通信直放站站点和轨旁附属设备进行夜间巡检。
全长16.34公里的福平铁路平潭海峡公铁大桥处于世界三大风暴海域之一，全年7级以上大风天气超200天。大桥上装有9处直放站设备站点，主要保障动车组列车收发信号，同时确保移动、电信、联通三家运营商的20处设备站点能够覆盖铁路沿线信号。大桥常年处于强风高盐高湿环境，桥上设备容易锈蚀松动。许广明和工友们的日常工作就是利用“天窗”检查维护铁路通信设备，确保高铁“耳聪目明”。
直放站设备放置在大桥旁的钢槽下，需要搬开沉重的钢槽盖板才能完成设备检修。许广明与陈磊两人配合打开钢槽盖板，许广明步入仅能容纳一人侧身通过的钢槽道，后背紧贴着钢槽壁，避开光电缆线路，用毛刷小心翼翼地清除内部设备及线缆上的灰尘，用干抹布擦掉板件表面的水珠。
“电压电流数值正常。”对设备性能进行检查时，许广明报出蓄电池的测试情况，陈磊在检修本上做好记录。接着，许广明又仔细检查了直放站内部设备线缆、板件指示灯等，确认各项指标正常后，他爬出钢槽回到桥面上，两人合力恢复好钢槽盖板。
在检测大桥两侧的视频杆时，许广明打开了手中的激光测距仪，光点宛如黑夜中的萤火虫，测量结果显示视频杆未侵入铁路限界。他们又检查了桥上杆塔底部螺栓，对出现锈蚀的螺栓进行除锈处理。至此，当晚作业任务全部完成。
毕嘉伟王玮