3月17日9时，唐包线兴和西站站改施工现场人头攒动，150名职工、5台挖机、1台道岔捣固车蓄势待发，即将对兴和西站西咽喉区动“大手术”。
“现场作业面狭窄，各组一定要加强防护。”集宁工务段副段长李志强在现场盯控时叮嘱道。当日，他们将拆除兴和西站下行既有12号道岔，铺设新16号道岔及1组轨排，并对新换设备进行人工和大机捣固。
“一二！一二！”9时10分，随着施工命令下达，各参战队伍全面铺开，橙色马甲摩肩接踵，各种机械轰鸣声阵阵。施工人员喊着号子，开挖道床、拆解扣件、切割轨道，施工现场顿时钢花飞溅。
10时，作业机械开始拆除既有12号道岔，清理枕下道床。施工人员利用卫星定位水准仪精准测量开挖量，确保新插入整组道岔一次精准就位，并将纵向误差控制在毫米级。
岔区西侧，预铺好的新16号道岔已经被架起。“各工组注意，现在开始推运新岔排，编组场地狭窄、股道繁多，大家一定要把控好安全关键环节，严格执行作业标准。”该段兴和线路车间副主任张苗在现场来回走动，盯控各施工环节，时刻做好安全提醒。
“要在210分钟高效完成施工，除了保障安全外，最重要的是各环节、各工种间的紧密衔接与配合。”该段安全科科长陈相介绍。“咽喉”地段作业空间有限，现场作业人员通过精细控制横纵移过程，提升道岔横纵向拨移、对位入槽准确性，达到高效施工的目的。
“3米、2米、1米……停！”在施工队长的精确指挥下，道岔轨排在滑道轨上缓缓滑行，被稳稳运送到指定位置，精准入位。
12时10分，施工进入了最后冲锋，道岔捣固车犹如苏醒的黄色巨龙，缓缓驶入施工区间，伴随着“轰隆隆”的声响，道砟在捣镐的振动中变得更加密实。施工人员操纵各种小型机械齐上阵，捣固和整理外观作业。
兴和西站站改施工是唐包线扩能改造的重点工程，包括拆除9组道岔，铺设16组道岔、6.6公里无缝线路等一系列作业。改造完成后，兴和西站上行将增加两条到发线，下行增加一条到发线和一条货物线，进一步提升运输能力。
“道岔几何尺寸合格、方向良好、水平合格……”兴和线路工区班长刘伟对作业质量验收后说。12时40分，线路正点开通，列车平稳通过施工地点。
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