货检值班员利用货运管控平台检查货装状态。
新建“门式”下行驼峰综合楼。
列车通过包兰铁路。
车辆在包头西站编组场集结。
包头西站新建的路徽广场。
在黄河“几字湾”北岸，作为西北地区的重要铁路交通枢纽——包头西站承担着京包、包兰等7条铁路38个去向的货车集结编组重任，服务包钢集团、北方重工集团等12家大型企业。如今，车站正以技术创新为引擎，推动铁路运输能力迈上新台阶，越来越多的技术创新正为这座“旱码头”持续释放新质生产力活力、提升运输生产效率、服务地方经济社会发展注入强劲动能。
该站充分运用科技手段激发运输效能，引入全国先进的编组站综合自动化管理信息系统（SAM系统）和无线调车机车信号和监控系统（STP系统），运用轨道电路、视频监控、机车车辆定位系统，实现对站内每日停留的5台调车机车、110台次干线机车和1.2万余辆次中转货车的实时运输轨迹跟踪和效率评价。通过大数据对比，车站可以精准确定影响作业效率的重点作业环节和重点车辆，有预见性地组织相关企业进行货物装卸作业和行车组织。这些系统投入使用以来，有效压缩货车在站平均中转停留时间2.1小时，同比减少13.6%；分别压缩货车装卸停留时间3.6小时、国家铁路与包钢集团专用铁路交接作业时间1.7小时，货物在途运输时间同比减少1.9%。
同时，该站积极应用人工智能提高作业效率，引入全路最先进的货运集中管控平台，通过货物列车数据动态捕捉、分析比对、报警提醒等模块，实现多平台大数据人工智能逻辑校验，自动研判货车装载安全风险等功能，将以往人工逐车检查的作业方式，变为重点车辆人工现场复核，使每列货车的检查时间从原来的35分钟减少至25分钟，降幅达29%。
本文图文均由中国铁路呼和浩特局集团有限公司提供
·广告·