陈海东刘涵赵芊
2月14日，全路首个办公系统集成“DeepSeek”正式上线。16天、7人、8张显卡、4台服务器——这场始于除夕夜的“数字春运”，创造了铁路AI内网部署的“广铁速度”。
截至3月17日，中国铁路广州局集团有限公司信息技术所办公系统集成“DeepSeek”访问人次突破3660人次，问答次数突破5.4万次。
时间回到1月28日农历除夕夜，该局集团公司信息技术所“人工智能团队”工作群中发出消息：“DeepSeek-R1模型发布，我们能否部署到局集团公司内网？”信息技术所软件研发二室主任刘飞的提议，得到大家的积极响应，7名工程师迅速自发进入战斗状态。
农历大年初一，团队成员分别在郴州、揭阳、广州三地远程协作。2月5日春运返程高峰期，他们完成DeepSeek内网部署代码编写和软硬件调试，32张国产算力卡构建“铁路智脑”，4台服务器承载海量数据。
2月14日，全路首个办公系统集成“DeepSeek”正式上线。16天、7人、8张显卡、4台服务器——这场始于除夕夜的“数字春运”，创造了铁路AI内网部署的“广铁速度”。
这是技术突破，更是对数据安全的坚守。所有开发在内网完成，前端界面迭代优化。信息技术所主任张南飞表示，铁路行业涉及海量数据，内网部署能确保数据和业务安全。
此次部署实现软硬件“国产一条龙”，有效避免了“卡脖子”风险。DeepSeek-R1-70B模型具备700亿参数，现阶段响应时间稳定在2秒，每秒输出四五个字符。
该内网AI除核心DeepSeek深度思考外，还集成“通义千问”问答、OCR图片和PDF识别功能，助力数据分析、文档处理和智能问答，提升办公效率。“我们采取‘小步快跑’策略，先试点、再优化、再扩展。”信息技术所软件研发二室高级工程师王克达介绍。
“使用DeepSeek后，我的工作变得更加高效，智能问答和文档识别功能大大节省了时间，让我能够更专注于其他重要工作。”3月17日，建设部综合科副科长何堂平表示。
据介绍，3月底，他们将启动基于DeepSeek-R1的垂直领域训练，结合铁路专业数据库，实现精准智能应用，打造铁路专属解决方案。未来，模型将从“通用智能”向“专家系统”跃迁，将集成语音、文本、视觉等多模态能力，推动更多人工智能成果落地。
随着DeepSeek的内网部署成功，广州局集团公司广大职工将积极创新，加快推动人工智能在铁路安全生产、经营管理、服务保障等领域应用落地，助力铁路高质量发展。