本报济南3月24日（李锡秉张培林门荣社）今年以来，中国铁路济南局集团有限公司主动适应市场需求，运输、货运、调度、机务、车辆等多部门协同联动，突出跨局集团公司运输协作，抓好运输组织优化，增加货运能力供给，提升运输效率效益。截至3月19日，济南局集团公司运输货物中转时间（中时）同比压缩0.1小时，货车在站停留时间（停时）同比压缩1.2小时。
动态优化运输组织。济南局集团公司围绕货运上量需求，充分挖掘运输潜力，打通运输堵点，持续增开高质量列车，扩大货运列车客车化开行范围。运输部等部门研究制定车站、机务、车辆、货运、调度一体化考核办法，组织完成董家口南站货运列车客车化开行，每天固定开行24对，为推动董家口南站货运上量、提高青盐线货车通过能力打下坚实基础，助力该站打造连接海上航线、陆上通道的重要枢纽。
突出跨局集团公司运输协作。济南局集团公司协同中国铁路北京局集团有限公司运输部等部门，对跨局集团公司列车编组计划、列车运行图、高质量列车开行等事项进行细致研究，建立完善日常联系机制，及时解决现场反馈的问题；携手中国铁路郑州局集团有限公司运输部门在菏泽召开座谈会，对优化货物列车编组计划、开行跨局集团公司高质量列车、分界口列车运行调整等事项进行精准磋商，形成优化措施20项。截至3月19日，济南局集团公司今年累计开行跨局集团公司高质量列车960列。
抓好装卸车组织。济南局集团公司每日发布卸车研判预警，实行多部门联动，加强源头发端控制，实行菜单式装车，强化现场包保盯控，做好应急分流分卸，保障卸车组织平稳有序、效率提升；着力提升发到端接卸能力，各部门协调配合，共同对接企业、贸易商，整合发运端，以需定装，推动到达三门峡区域铝矾土继续增量；优化邹城站机车运用，提高邹县电厂铁路专用线运输效率；推动沙土集物流园能力提升，打造智慧物流园区，持续畅通“前后一公里”。