本报南昌3月22日电（毕嘉伟李翔）3月11日，江西首列装载着32个顶开门集装箱的多式联运粮食列车，从九江城西港铁路专用线开出，前往萍乡、抚州等地，为当地饲料加工企业提供原材料，保障畜牧业生产。
“与普通集装箱不同，顶开门集装箱的顶部设有可开启的门结构，可实现箱顶上方装车、侧壁自流式卸车。相比传统的敞顶箱，该箱满载率高、物流时效高、零损耗，粮食装箱效率提升70%，可灵活适用于公铁联运、铁水联运等多种场景。”南昌铁路物流中心助理工程师熊琪介绍，该箱为国内自主研发，拥有自主知识产权，为下游饲料加工企业提供大批量、高效率、“门到门”的运输服务。
由于南方汛期长、梅雨天气多、空气湿度大，玉米等粮食作物容易受潮发霉。“传统的敞顶箱运输需要人工苫盖篷布，有安全隐患，作业效率也低。篷布受损时极易造成粮食湿损，不仅增加了物流成本，而且给运输管理带来了更大困难。而顶开门集装箱可以在装车完成后全程密闭运输，更适用于南方潮湿天气。”九江城西港晟航物流有限公司业务经理吴超说，使用顶开门集装箱可节省每张篷布1000元的购置成本和人工费，装箱时间可由每箱30分钟缩短至9分钟。
“顶开门集装箱每箱可装约28吨散粮。抵达目的地后，打开集装箱后方的两个卸车小门，粮食可以更集中地散落在运输带上运走，全程零损耗。”南昌铁路物流中心九江营业部七里湖营业室负责人刘为民表示。