佛山站进入站房地上主体结构施工阶段

　　本报佛山3月18日电（徐媛严冬黄喆）3月8日，新建广湛高铁佛山站轨行区承轨层主体结构施工完成。随着33吨的型钢柱在现场完成吊装，佛山站正式进入站房地上主体结构施工阶段。

　　广湛高铁自广州站引出，向西经广东省佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计时速350公里。

　　新建佛山站位于佛山市中心城区禅城区，其总建设规模29.4万平方米，站场规模4台9线。站房建筑面积约2.98万平方米，候车大厅面积1.214万平方米，最高聚集人数2500人。车站分为地上两层和地下三层，地上部分为站台层和高铁候车大厅，地下层为出站层和两层地铁层。

　　佛山站以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，造型源于佛山市市花玉兰花，取意“白兰花开”。站房正立面屋面柔美舒展，犹如花瓣，饱满、浑圆，与侧面曲线轮廓一脉相承，展现出了高铁车站的时代感与速度感，简洁明快。

　　佛山站由中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部建设、中铁建设集团有限公司等单位共同施工。

　　自广湛高铁佛山站站房及相关工程建设以来，站房建设指挥部科学谋划、精心组织，全体参建人员全力以赴，在建设过程中持续推行科技赋能，应用BIM技术细化目标、推演进度，高质量推进施工进程。同时，站房建设指挥部还根据风险分布、施工专业划分责任区域与人员，筑牢安全生产“防火墙”。

　　佛山站建成通车后，佛山市可通过广湛高铁与北上的高铁通道相连，大幅缩短与周边城市的通行时间，并推动广州市和佛山市“双万亿”城市全域同城化发展。