陈建宇范旭辉闫欣睿马永超
“师傅，在您的指导下，我的技能水平有了很大的提升。”青工王如慧高兴地说。3月18日，在太原北站，货运检查员王俊杰围绕货检系统操作对徒弟王如慧进行现场教学，这是该站加大青工培养力度的一个缩影。
青年一代有理想、有担当，国家就有前途，民族就有希望。近年来，新入路大学毕业生逐年增加，太原北站党委秉持“人才是第一资源”理念，将青年人才队伍建设作为推动高质量发展的重点任务，精心谋划实施“六必谈”“双评价”工作法，铺就青年成长成才“快车道”。
暖心谈话，打造人才汇聚“引力场”
入路前三年是青工成长成才的黄金时期。精准把握青年思想活跃、追求自我的特性，引导青年树立正确价值观，激发青年立足岗位、奋勇争先的干劲，是青年人才培养的关键。
为了让新入路青工安心扎根，太原北站党委聚焦思想建设，建立青工“一人一档”信息库，以包含“获得荣誉必谈、突击奉献必谈、婚恋交友必谈、生活困难必谈、思想波动必谈、违章违纪必谈”在内的“六必谈”为抓手，通过每月全覆盖谈心谈话，精准掌握青工思想动态、工作实绩和生活情况，有针对性地进行思想引导，在工作上为他们答疑解惑、传授经验，在生活中为他们排忧解难、送去关怀。
2024年，太原北站皇后园站青工吴杰在一次调车作业中未确认非集中区脱轨器状态，检查考核受到了影响，情绪不佳。车站党支部书记朱晋宇了解情况后主动找他谈心，对其在现场的错误判断进行批评教育，语重心长地阐述脱轨器的重要作用，鼓励他围绕提高脱轨器监测效率开展课题攻关。
受到触动的吴杰充分发挥本科所学交通运输专业优势，与两名青工合作立即开展课题攻关。经过多次尝试和反复试验，他们设计出的设备实现了对非集中区脱轨器状态的实时监控，有效保障了调车作业的安全。该项目还在中国铁路太原局集团有限公司2024年度“青创杯”创新创效攻关大赛中荣获三等奖。
双向评价，激活人才成长“动力场”
为了给青工创造良好的成长成才环境，太原北站党委推出“导师带徒”计划，“一人一策”为青工选派“帮带能手”，每月围绕“德、能、勤、绩”表现对青工进行积分写实，并对师傅的带徒表现进行综合评价。通过师傅和徒弟的双向评价，帮助青工尽快融入角色、适应岗位。
“对青工工作表现和师傅培带情况进行评定，是车间每月生产会的第一项议程，这种机制使得青工培训更加有质量、见成效。”太原北站运转车间党总支书记崔强介绍。
2月5日，三给村站职工在执行调车计划时，2023年入路的赵景昊发现车轮闸瓦处存有积冰，第一时间向作为调车长的师傅刘俊强汇报。师徒二人及时进行处置，妥善处理了安全隐患，有效防范了调车作业安全风险。在月度评价考核中，赵景昊和刘俊强双双被评定为优秀等级。
在“双评价”的正向激励下，太原北站徒弟努力学、师傅认真教的氛围日益浓厚，也促进了师徒双方发现不足、补齐短板。
“‘双评价’机制的实施有效调动了徒弟学习的积极性，激发了师傅传帮带的主动性，实现了以老带新传经验、以新促老共成长。”该站职工教育培训中心科长朱冠屾说。
搭台铺路，培育人尽其才“能量场”
有人管、有人带、受重视，是太原北站新入路青工的普遍感受。太原北站党委建立本科及以上学历毕业生可接续培养人才信息库，结合日常谈心谈话、月度双向评价情况，每年对人才库进行优化，蓄满近期有人选、远期有储备的人才培养“一潭活水”。
“根据各自的特长与岗位需求，我们将全段163名‘85后’大学毕业生分别按照管理型、技术型不同方向进行培养。”该站劳动人事科科长沈志峰介绍，他们通过建立完善的制度保障和培训体系，为青工提供广阔的发展空间。
围绕车站主责主业，车站党委以青年“小班制”竞赛为依托，每季开展业务比拼“擂台赛”，让青工在竞赛中找问题、强素质、提能力。“竞赛结果是青工试用期考核的重要依据，也与其师傅的职级晋升、评优评先相挂钩。”该站副站长王江涛介绍。
为解决青工普遍存在的体能短板，车站党委制订青工体能训练方案，设置跑步、单杠、跳绳等体测科目，通过在每日固定时段进行固定科目训练、每周测试考核的方式，有效提升青年体能水平。“自去年11月以来，车间9名青工身体素质明显提升。8名青工已达到1000米跑步测试标准线，1名大基数体重青工的成绩也由最初的8分21秒提高至5分49秒。”该站驼峰车间主任王泽琛说。
5年来，太原北站涌现出2名全路技术能手、13名局集团公司技术能手、26名局集团公司青年岗位能手，35岁以下青工已有45人走上管理或专业技术岗位，为车站高质量发展打下坚实的人才基础。