常乐王泽华王江荣
“隧道渗水是今天的检查重点，大家发现渗水地点要及时做好标记。”3月13日0时10分，京包客专大尖山1号隧道入口处点点头灯闪动，集宁工务段兴和北路桥车间兴和北路桥工区工长吕红旭正在布置当天的作业任务。
大尖山隧道群由6座连续独立的隧道组成，是京包客专上的重点控制性工程，整体呈东西走向，桥隧相连、延绵不绝。春融期间，隧道容易出现渗水情况。兴和北路桥工区利用夜间“天窗”对隧道进行“体检”，为后续精准整治提供科学的数据支持。
“天窗”命令下达后，众人携带检查锤、撬棍、强光手电依次进入作业门。虽已是3月中旬，但隧道里依然寒气逼人，空气中弥漫着一股浓浓的尘土味。
借着头灯光亮，职工们按照任务分工各就各位。寂静幽深的隧道中头灯闪耀的光束时而交错汇聚、时而重合停顿，隧道的细节也在灯光的交错间显现出来。
“这处渗水点渗水量比上周小多了。”车间主任佟寅龙一边俯身查看拱墙上的渗水处，一边做好记录，并和以往渗水记录仔细对比。佟寅龙随身携带一个记录本，本子上密密麻麻记录了每一处渗水点的详细情况。
隧道修建时多次下穿公路、古长城，地质条件复杂。丰富的地下水系给隧道养护维修工作带来了许多困难。
“这里有少量淤堵。”隧道中心的检查井下传来班长施辉的声音。为确保井内排水设备检查全覆盖，职工们要将30公斤重的水沟盖板逐个掀开，进入仅能勉强一人通过的管道内，查看排水情况。
施辉用随身携带的撬棍清理淤堵部位后，掏出喷漆做好标记并拍照留存。其他人则继续向前检查。“隧道中心水沟空间小，只能趴跪着慢慢查看。”从井下上来后，施辉拍了拍身上的泥土笑着说。
针对春融导致渗水的问题，他们重点排查隧道衬砌环形盲管、衬砌接缝、中心水沟等部位，根据渗水位置和渗水量大小分类编制问题库，有针对性地制订整治方案，确保隧道设备状态稳定可控。
4时20分，“天窗”接近尾声。佟寅龙仔细翻看拍摄的照片，确认完整清晰后组织职工们有序撤出隧道。此时，每个人的头上、身上都沾满了尘土。
返程途中，天边已泛起了鱼肚白，坐在车上，大家伴着晨光进入了梦乡。