强科黄莹
春寒料峭的塞北大地上，一场与时间赛跑的铁路设备集中修攻坚战在包兰铁路上全面打响。
2月24日，银川工务段中宁线路车间青年突击队的旗帜插遍包兰铁路4个站场、12个区间，团旗猎猎迎风招展。
面对道岔大机清筛、线路大机捣固、成组更换岔件等7项重点任务，这支平均年龄27岁的年轻队伍连续奋战。在绵延的铁道线上，他们用汗水浇筑安全线，以拼搏诠释青春志，奏响了“战未休、劲更足”的奋斗强音。
战鼓催征，青年先锋吹响奋战号角
“这次集中修是近五年来任务最重、时间跨度最长、技术难度最大的设备整治任务。”车间主任张金柱在动员会上掷地有声地说。面对艰巨的任务，车间团支部闻令而动，迅速集结26名青年技术骨干成立突击队。
在授旗仪式现场，青年突击队队长杨涛接过鲜红的旗帜时目光如炬。他说：“请组织放心！我们坚决打赢这场设备质量攻坚战！”这支年轻队伍中，既有刚入职的“00后”大学毕业生，也有轻伤不下火线、坚持返岗的技术能手，更有主动推迟婚期的业务骨干，他们用实际行动诠释着“党有号召、团有行动”的忠诚担当。
2月26日清晨的余丁站内，零下7摄氏度的寒风中，突击队队员正在成组更换岔件。“注意轨距变化率！”“轨距调节块换成9/11毫米的！”技术员黄旭手持道尺反复测量，用冻得通红的双手在记录本上留下工整的数据。这个毕业于兰州交通大学的“95后”小伙子，带领攻关小组创造了道岔几何尺寸合格率提升至99.6%的施工纪录。
在大坝站线路大机清筛现场，突击队队员胡佳伟发明了阶梯式推进作业法，通过合理调配机械与人力，使日清筛进度从45米提升至60米。面对道床板结的问题，他们集思广益，硬是啃下了3处顽固性病害。这些青年技术骨干发挥聪明才智积极攻坚，创造了在4天内完成常规6天施工任务量的好成绩。
热血鏖战，青春身影铸就安全屏障
突击队队员杨强强的施工日志上记录着这样的日程：“2月26日，连续盯控大机清筛作业3小时，步行巡查3公里。”“2月27日，测量线路200米，盯控人工捣固50米。”这位“00后”技术能手，白天穿梭在机械轰鸣的施工现场，夜晚伏案整理检测数据，提出的2项优化方案全部被采纳实施。
在余丁站焊轨作业现场，青年焊工姚恒跪在冰冷的轨枕上，连续作业的场景令人动容。为破解铝热焊关键参数难题，他带领焊接小组在寒风中反复试验，最终将焊缝平直度误差控制在0.15毫米以内。当被问及连续工作10小时的感受时，这个腼腆的小伙子只说了一句：“能让列车更平稳，值了！”
在这场攻坚战中，突击队队员用行动诠释着新时代铁路青年的责任担当。新入职大学毕业生陈鼎灵在刺骨寒风中坚守测量岗位，脸被吹得生疼，仍坚持完成线路测量；团支部书记谢通创新开展“工地微课堂”，利用施工间隙组织技术研讨4场……
据统计，4天的连续奋战，突击队队员累计奉献工时956小时，攻克技术难关2项，提报合理化建议7条。他们用青春汗水换来了设备质量的全面提升，为列车平稳运行打下坚实基础。
冲锋不止，全力奋斗交出优异答卷
截至目前，这支青年突击队完成线路中机清筛235米、中机捣固615米，探明电缆6处90米，人工清筛33孔，备砟30吨；提报合理化建议7条，均被采纳实施，交出了阶段性攻坚优异答卷。
余丁站更换岔件施工进入白热化，大坝站道岔清筛面临冲刺阶段。“现在正是吃劲的时候，大家再加把劲！”点前布置会上，负责人的动员激起阵阵声浪。青工们深知，接下来的日子将迎来更艰巨的考验，每个“天窗”都是沉甸甸的责任。
“看着线路质量一天天提升，所有的苦都值了！”午后阳光下，杨涛擦拭着道尺上的油污，身后的钢轨泛起银色光泽。更远处，青年突击队的旗帜依然高扬，机械的轰鸣与铿锵的号子声交织成奋斗交响曲。这场青春与钢轨的对话仍在继续，这些年轻的身影正在用奋斗诠释“最美的誓言是奉献、最好的传承是冲锋。”