本报北京3月16日电（柴娜石宇恒）3月7日上午，京沪铁路魏善庄站至黄村站区段线路旁，中国铁路北京局集团有限公司丰台工务段8名职工分工配合，挥锹培土、扶苗浇水，一株株新栽种的国槐迎风挺立。这是该段开展管内铁路沿线绿化补植工作的一个场景。
入春以来，北京局集团公司相关站段组建专业技术团队提前到管内沿线摸排统计，准确掌握需补植苗木的位置和数量，科学制订补植计划；针对京津冀地区气候和苗木生长特点，优选耐旱抗风的乡土树种，分期分批开展补植工作。
“植树工作三分靠种、七分靠养。种植好新树苗后，我们安排专人定期浇水除草、培土扶正，修枝整形、防治病虫害，确保新苗成活率达95%以上。”丰台工务段综治内保科主管刘岩介绍。据了解，该段计划完成2000株补植任务，重点整治3处缺株断带区段。
根据管内地区的地域环境、气候条件，丰台工务段科学制订路基、路堑、桥梁等绿化方案，提升路基和路堑边坡的稳定性，为行车安全保驾护航。“符合安全标准的绿化带才是最美的风景线。随时对沿线树木查危、修剪，避免过高过密，也是一项非常重要的工作。”丰台工务段综治内保科主管刘岩说，他们每年都制订详细的树木修剪计划，特别是在汛期来临前，组织人员对沿线树木进行全面排查，及时修剪过高、过密的树枝，确保树木与铁路线路保持安全距离。
此外，该段健全危树动态监控机制，对沿线重点区域和重点植被进行登记造册、定期巡查，发现问题及时处理；组织开展应急演练，强化专业队伍培训管理，配足配强专用设备，提高应急处理能力，确保铁路沿线环境持续安全与美观。