春到华夏，时盛岁新。2025年是“十四五”规划的收官之年和“十五五”规划谋篇布局之年，也是进一步全面深化国铁企业改革的关键一年。全国两会期间，代表委员们肩负使命，带着基层的声音与期盼，齐聚一堂、共商国是。本报特派记者采访了几位路外代表委员。他们从不同领域建言献策，围绕服务区域协调发展、助力乡村振兴、铁路数智化建设等主题，为推动铁路高质量发展、加快建设世界一流铁路企业、更好服务和支撑中国式现代化贡献智慧和力量。
本报特派记者金炫美
2025年，京津冀协同发展进入新十年。“轨道上的京津冀”不断完善并持续发挥作用，助力美丽宜居京津冀取得丰硕成果。
今年政府工作报告提出，打造宜居、韧性、智慧城市。“从交通枢纽上看，北京市丰台区有北京西站、北京南站、北京丰台站，还有建设中的丽泽城市航站楼等多个交通枢纽，形成覆盖京津冀‘1.5小时交通圈’。”全国人大代表、北京市丰台区委书记王少峰说。
近年来，铁路部门围绕更好服务城乡区域协调发展和以人为核心的新型城镇化建设，突出服务功能导向，支持发展城市群、都市圈城际和市域（郊）铁路，推动多层次轨道交通融合化发展、便捷化服务、智慧化升级，着力打造轨道上的城市群和都市圈。
截至2024年底，京津冀区域内高铁总里程增长至2669公里，实现了对区域内所有地级市的全覆盖；京津冀铁路营业里程超1.1万公里，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型，京津冀都市圈1小时通勤、主要城市间2小时通达交通圈基本形成。
“有效适配智慧设备运营，推动人工智能赋能交通行业，让智慧交通更美好，让人民群众出行更便利。”3月6日，全国人大代表、北京市首都公路发展集团有限公司京开高速公路管理分公司榆垡收费管理所收费班长王争在接受采访时，提出强化对企业一线职工关于人工智能方面的教育培训，加强一线职工与智慧设备的深度融合。
雄安，未来之城。在这座城市里，雄安站宛如一座智慧灯塔，照亮了现代化交通的发展之路。2020年12月27日京雄城际铁路全线开通运营，该站同步投入使用。雄安站还是一座“自己会发电”的车站，站顶铺设的4.2万平方米多晶硅光伏板能够为高铁站提供20%的绿色电力。站内智能设施为旅客提供舒适体验，展现了未来之城的科技魅力与创新活力，成为智能交通的生动注脚。
为统筹推进铁路数智化建设，铁路部门以建设中国国家铁路集团有限公司信息数据中心为带动，加强铁路数字基础设施建设，加速铁路数字化转型，推动铁路业务融合、流程贯通和数据共享。