本报特派记者唐萌金炫美
习近平总书记在参加十四届全国人大三次会议江苏代表团审议时强调，江苏要在长三角一体化发展和长江经济带发展等发展战略中主动作为、协同联动，要加强与京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设等战略的对接。
认真贯彻落实总书记重要讲话精神，不仅要在区域内主动作为、协同联动，还要推进区域战略合作，抓好城乡融合、区域联动。
“今年政府工作报告提到，提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势区域的创新能力和辐射带动作用。路网越织越密，提升了铁路的运输能力和覆盖范围，促进了区域经济的协同发展。”全国人大代表，中国铁路南昌局集团有限公司总经理、董事、党委副书记徐安策接受采访时表示。
2024年，中国国家铁路集团有限公司以国家“十四五”规划纲要确定的102项重大工程铁路项目和“两重”项目为重点，推动杭温高铁、池黄高铁、沪苏湖高铁等42个项目开通运营。截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里。
2024年9月，龙龙高铁梅龙段开通运营，标志着中国铁路营业里程突破16万公里。梅州至广州的铁路旅行时间缩短一半，有效促进梅州全方位融入粤港澳大湾区。
“铁路规划建设运营不仅推动粤港澳大湾区深度融合，还推动大湾区与其他区域联动对接。”全国人大代表，中国铁路广州局集团有限公司长沙铁路办事处主任、党委书记兼广州局集团公司副总经理郑圣刚说。2024年，京港、沪港间开行高铁动卧列车，目前广州局集团公司日均开行跨境高铁列车106对，省内17个地市实现高铁列车直达香港；粤港澳大湾区完成旅客发送量3.27亿人次，同比增长7.1%；京广高铁武广段实现时速350公里高标运营，广州至长沙的铁路旅行时间最快压缩至2小时内。“大湾区与北方其他区域连接更加紧密了。”郑圣刚表示。
16.2万公里的铁路网，托举起流动的中国。借助路网优势，铁路部门优化列车运行图，增加列车开行密度，加快现代物流体系建设，进一步降低全社会物流成本，人们的出行更加便捷、舒适，为区域经济发展提供了强劲动能。