本报记者许媛媛本报特派记者金炫美
3月5日，习近平总书记在参加十四届全国人大三次会议江苏代表团审议时指出，“通过深化改革开放不断除障碍、增动能”。加快推动铁路货运向现代物流转型发展、有效降低全社会物流成本，是铁路系统深化改革的重要内容。
物流一头连着生产，一头连着消费，是现代化产业体系的重要组成部分。过去一年，国铁企业深入贯彻落实党中央关于构建现代物流体系的决策部署，持续深化货运市场化改革，优化铁路物流产品供给和运输组织，在全国成立40个铁路物流中心，有序推进货运价格市场化改革，降低全社会物流成本约600亿元。
“铁路是国民经济大动脉和综合交通运输体系骨干，在调整运输结构、降低全社会物流成本中肩负重要责任。”全国人大代表，中国铁路南昌局集团有限公司党委书记、董事长汤立新表示，他们充分发挥铁路运输比较优势，陆续打通江西腹地至江阴港、厦门港以及盐田港等多条出海大通道，设计“北粮南运”3条通道，持续做大多式联运规模。
聚焦建设绿色集约、融合高效的货运产品和现代物流体系，国铁企业大力发展“总对总”营销和物流总包，研发上线中国铁路网络货运平台，扩大跨局集团公司货运班列开行，创新铁路物流金融服务，持续丰富完善铁路货运供给。
2024年国家铁路完成货物发送量39.8亿吨，连续8年实现增长，日均装车首次突破18万车大关；特别是10月份以来货运单日装车连续7次刷新历史纪录，创历史同期最好水平……一个个新数据、一项项新纪录，照见铁路现代物流体系建设的坚实步伐。
加快推动铁路货运向现代物流转型发展，离不开科技赋能。为了加快构建个性化货运物流数字平台，中国铁路济南局集团有限公司信息技术所货运研发项目团队以菏泽物流园数字化改造为示范点，通过编制终端数据采集标准，构建设备设施统一集成框架，逐步形成云（局集团公司云平台）、边（边缘计算）、端（采集终端）结合的物联网采集体系，搭建完成基于数字孪生的铁路货运数字场站可视化系统。
“这是传统货场向数字化场站转型升级的第一步，实现了作业流程数字化、货运管理专业化。”全国人大代表，济南局集团公司信息技术所技术培训室主任、高级工程师邵丽丽表示，未来要持续推动信息化创新与铁路运输有机融合，为铁路高质量发展注入澎湃动能。