文斌（左二）示范带头，师徒四人一起检修机车。杨永全 摄
杨紫轩杨永全
“师傅，恭喜您光荣退休，祝您新年快乐，蛇年大吉！”2月1日，农历大年初四一大早，文斌收到徒弟樊鹏从老挝万象发来的祝福。
“谢谢，也祝你新年快乐，工作顺利，也不要忘了带好老挝徒弟哦！”文斌回信息时，不忘提醒樊鹏牢记职责和使命，作为中国铁路昆明局集团有限公司派驻老挝参与中老铁路运营人员，要运营好、维护好中老铁路。
在老挝工作三年多的文斌，于2024年12月4日调回国内工作，2025年2月1日，年满60岁的文斌正式退休了。
文斌与樊鹏去老挝前是一对师徒。2021年10月，两人相约去了老挝，很巧的是，他们在老挝又被分到同一班组工作。
赴老挝工作三年间，樊鹏有了一个老挝徒弟——米可。去年6月，28岁的米可被选拔为老挝工长。一个多月后，米可与新入职的田东凯结为师徒。他们四人均在同一个班组——中老铁路万象运营管理中心检修整备一组。师徒四代人齐聚，共同为中老铁路老挝段机车安全运行保驾护航。
检修整备一组共有6名中方员工和7名老方员工，主要负责中老铁路电力机车的故障处理、日常整备等工作。
“虽然现在我也有了徒弟，但我还有很多地方需要学习，特别是综合管理方面，仍需要中方老师的帮助。”米可说道。
在樊鹏的言传身教下，2024年12月，在中老铁路磨万段第三届职工技能大赛上，米可斩获机车检修（钳工）类一等奖。
中老铁路开通运营三年多来，中老铁路万象运营管理中心充分发挥师带徒作用，建立形成“1+39”老挝铁路技术标准体系。他们围绕规范作业标准、补强设施设备、强化人员培训等8个方面，制定并推广43条客运提质举措，搭建起老挝铁路行车组织细则、设备管理办法等80多个运营管理制度；完善集装箱作业流程、优化货物装载方案、协调推动便利化通关等，实现铁路运营的突破，为中老铁路属地化管理奠定了坚实基础。
“到老挝的初期，各项工作开展都很难，幸好有文师傅帮我出谋划策、指点迷津，我们才能顺利渡过难关。”樊鹏补充说，“现在工作中遇到困难，我也会经常打电话到国内请教师傅。”
2023年初，师徒四人携手梳理某型机车控制接地布线情况。他们认真查阅优化方案和图纸，一起研究电路图、布线图，一个月就完成了17台电力机车的优化工作。
“感谢中老铁路，不仅让我结识了樊鹏老师，学会业务本领，也让我遇到了我的妻子宋碧。”米可的妻子是检修整备一组的质检员，夫妻俩通过中老铁路相识、相知、相恋，最后走到了一起。
工作上，师徒四人互相帮助；生活中，师徒四人互相关心。樊鹏介绍，文师傅是个坐不住的人，经常带着他们看书、养花、种树，还一起种下“友谊树”。
一条友谊路，四代师徒情。三年多来，中老铁路老挝段已完成老挝籍员工培训超过1000人，在运输生产一线，老挝籍员工的定职比例接近九成，在铁路安全管理、客货运输、设备运用维护以及赓续友谊等方面发挥着重要作用。