2月26日21时许，太原北车辆段太原北轮对车间检修库内灯火通明，车轮车床轰隆作响，铁屑飞舞，火花四溅，轮对加修班组工长李毅身着防护服，头戴护目镜，正在给C80E型重载运煤车的“钢铁腿脚”实施精准“手术”。
轮对如同车辆的腿脚，长时间高强度运行，会出现踏面剥离、擦伤等情况。“就像医生给病人治病，我们要给轮对治病，通过镟修去除‘伤情’。”李毅介绍。
“镟轮是个精细活，既要将‘伤情’镟除，又要尽量减少车轮的削减量，以延长使用寿命。”凭借多年的经验，李毅能根据车轮的状况，快速测算出切削数值并“精准出击”。
“同轮对两车轮直径差不大于1毫米，镟修时最大切削量不大于4毫米，这是必须严格遵守的作业标准。”李毅紧盯着轮对踏面和轮缘镟修状态，随时准备调整车床切削参数，确保走刀精准。他还不时地用铁钩将铁屑拨到一旁，防止长丝铁屑卷入镟轮机对机械部件造成损伤。
随着安全门打开，原本灰蒙蒙的车轮崭新出炉。李毅拿起粗糙度对比样块，仔细比对加工部位表面粗糙度，确认达到规定要求，才放心地打好合格标识，将完工轮对推送到下一工序。“我常和大伙说，我们镟修轮对要毫厘必较，必须要精确，一点都不能差，差一点都不行！”李毅说。
检修库外夜色愈发深沉，这群“轮对医生”依然在坚守。他们用毫米级的执着，守护着万里铁道线上的滚滚“暖流”。
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