闫虹丽李润伍
“师傅，您这撂闸的时机把握得真准！”2月24日14时35分，K903次列车抵达沁县站，司机冯浩的一把闸精准对标绝技让徒弟辛亮连连赞叹。
太原机务段“90后”内燃机车乘务员冯浩是太焦线上的模范司机，仅用4年时间就成了中国铁路太原局集团有限公司技术能手。他勤奋努力、踏实肯干，还有“看家本领”——精准操纵机车制动。
“旅客出行免不了有大包小包的行李，我停车精准了，大家就能直接上车，更方便些。”对旅客乘车体验的重视，是冯浩苦练制动技术的动力源泉。
冯浩驾驶的东风4型内燃机车采用的是JZ-7型空气制动机，撂多撂少很大程度上靠长年积累的手感。为了摸透其中规律，他从副司机时期就留意着师傅的动作，琢磨其中的门道。
“闸把一动，就是一道算术题。”师傅教给冯浩的这句话带给了他启发。他的脑海中记录着制动压力、速度与距离的关联曲线，牵引不同车体时，减压量相差一点，制动距离就可能相差数十米；坡道起伏时，手柄早提半秒，列车便少一次冲动。
独立值乘后，冯浩在每一趟行车中探索着精准制动的秘诀。在明显感觉有冲动的地点，他牢牢记住公里标，值乘结束回到公寓后，立即调出运行记录文件，查看操纵手柄和制动机的方式，再向老师傅讨教。
进站对标是最考验功力的环节。冯浩在每一站都反复试验，相同速度下，在相同减压量的初次制动后，他会观察列车制动距离，再准确地追加减压量；遇雨雪天气时，他会刻意延长制动距离验证摩擦系数。
经过多年历练，冯浩总结形成了自己的操纵办法，最大限度减少对标停车误差。“我把整条太焦线拆解成多组速度单元，每个弯道旁的电杆、信号机旁的发码箱都是我的计速点，找到确保安全运行的最高速度，就能确保到站的时间误差控制在15秒内。”
编后闸把在手，肩负千钧重任。面对复杂的环境、多变的天气，模范司机冯浩凭借着扎实的技术与丰富的经验，将每一次操纵做到精准无误。他始终以安全舒适为目标，用千万次的探索与实操编织旅客平安温馨出行的保障网。在岗位上，铁路人用行动诠释责任，用汗水书写担当，用平凡铸就非凡。