2月24日6时许，陇海铁路鸳鸯镇站漫天飞雪。“雪越下越大了，大家一会儿上线作业时一定要注意安全。”定西工务段洛门线路车间鸳鸯镇维修工区工长吴伟边说边拍了拍一位工友肩上的雪。
6时40分，施工“天窗”命令下达，百余名职工进入护网、奔向各自作业区域，在施工小组长的指挥下，开始松卸扣件、切割钢轨作业。刹那间，螺栓机的马达声、锯轨机的摩擦声交织在一起，奏出了一曲迎接黎明的交响曲。
“作业人员全部下道。”施工负责人陈善东一声令下。只见一台大型换轨车鸣笛示意、自西向东驶入作业区段，在司机的操控下，冰冷坚硬的钢轨被轻松抬起，出旧轨、入新轨一眨眼工夫就完成了。“这‘大家伙’的速度就是快。”吴伟看着眼前的景象，不由感叹道。
7时40分，焊轨车就位。施工人员采用气压焊接的方式对钢轨接头进行无缝化处理。“通过气压焊这种新工艺焊接的钢轨具有强度高、质量好等明显优势，大大提高了钢轨的稳定性和安全性。”吴伟向青工焦浩奇介绍说。
9时25分，大型施工机械、施工队伍全部离场，吴伟和工友手握道尺从东向西，用“绣花功夫”仔细检查线路轨距、水平等几何尺寸，确保线路达到列车放行条件。
“绝缘接头处所最容易发生泛白空吊等病害，大家用冲击镐把轨枕底部的石砟捣密实了。”交代完后，只见吴伟俯身趴在钢轨上，仔细查看两股钢轨的高低情况，“今天的作业质量很好，接头处及时做了保养，换轨质量也没啥问题。”
10时10分，线路正点开通，一趟满载货物的列车从职工们眼前安全通过，远远消失在茫茫大雪中。
强科祁剑飞