“B203号计划，送20辆棚车入化肥4线，注意瞭望。”2月25日4时20分，初春的乌鲁木齐依旧寒风凛冽。乌鲁木齐西站下辖石化站里，调车长唐铭智的围脖上结了一层白霜，脸颊也被冻得通红。他站在机车上，传达完调车作业计划，又开始了春耕物资列车的运送。
距离乌鲁木齐站21公里的石化站是地方石化企业的专用站，承接着各种化工产品的运输任务。立春后，春耕播种物资迎来了运输高峰，石化厂生产的化肥运输量逐步上升，这里每天有200多吨化肥运往全国各地，唐铭智和调车员们成为运输春耕物资的“快递员”。
唐铭智在石化站从事调车工作已经12个年头了，连结员赛米江和唐海东都有着十几年的调车经验。
“一个组3个人，今天这个班计划42钩。”唐铭智看了一下别在胸前的计划单，“我们对春耕物资实行运输组织‘五优先’政策，在配送车辆、人员配置和调车作业中，严格按照重点物资运输要求进行。”
4时50分，车列在进入石化厂铁路专用线大门前一度停车，因为专用线内有一侧是高站台，唐铭智指派2名连结员准备进路：“2号，化肥4线进路准备好。”赛米江认真执行着扳道程序确认进路开通正确，并向调车长汇报。
“调车长，化肥4线无装卸，检修机具无侵入限界，检查良好。”在对化肥4线作业条件检查完毕后，唐海东及时向调车长汇报道。随后，一节节车辆平稳进入了股道内。连挂、撤除存车防溜、试拉、车辆通风试验，他们时而爬上车梯领车，时而弯腰检查线路，对讲机里不时传来等指令。
“我们就想把安全守好，让春耕物资第一时间送到田间地头！”连结员唐海东说。
关拥军沈学武张玉芹