本报成都2月27日电（胡志强熊超）经过12小时的持续浇筑，成都站扩能改造工程高架广场首块盖板于近日浇筑完成，标志着成都站南站房主体结构已完成，进入高架广场施工阶段。
春节过后，成都站扩能改造工程全面复工，16万平方米的工地上机械轰鸣，塔吊高耸，运输车辆往来穿梭，施工现场繁忙有序。500余名建设者掀起了复工热潮，为西南铁路枢纽升级改造按下“加速键”。
成都站扩能改造工程高架广场施工共需要浇筑43块盖板，9.3米以下为铁路站台雨棚、盖板上作为城市公园及旅客候车场所。
浇筑施工当天，3台混凝土泵车扬起长臂，探照灯将工地照得亮如白昼。在基坑作业区，焊花如星雨飞溅。几名工人利用等离子切割机对钢护筒进行切割，为下一步承台施工提供工作面。
“下面有成都地铁1号线、7号线、既有铁路线，桩基距地铁隧道最近处仅4米。”谈及基坑施工难点，中铁八局集团有限公司成都站站房项目部总工程师杨杰介绍，为保证桩基施工和基坑开挖不会对成都地铁1号线造成扰动，项目部采用全护筒施工跟进工艺，配合24小时自动化位移监测，确保了地铁运行安全。
成都站扩能改造工程涵盖铁路站房、高架广场、轨道交通等板块，建成后将实现城际高铁、市域铁路、地铁及公交的“零换乘”。