本报杭州2月27日电（吴少妮李桂香）近日，在浙江省海宁市周王庙镇施工现场，铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程中的钱塘江隧道“钱塘号”盾构机顺利启动，标志着杭州机场高铁下穿钱塘江隧道工程建设取得新进展。
杭州机场高铁自桐乡站引出，终至绍兴北站，新建正线长约72公里，其中桐乡至钱塘段长约34公里、设计时速350公里。钱塘江隧道作为全线重点工程，北起海宁周王庙镇，南至杭州钱塘区，全长5328米，其中盾构段长3704米。隧道穿越钱塘江底粉质黏土、粉砂地层等不良地质，掘进的地层存在沼气等有害气体，在江北大堤处穿越国家级重点文物保护单位鱼鳞石塘，地质环境复杂、施工难度大、安全要求高。
为了打造精品高铁隧道工程，中铁十四局集团有限公司量身打造了“钱塘号”泥水平衡盾构机，运用常压可更换刀具刀盘、第四代同步注双液浆等国内领先的技术，搭载箱涵精调装置、黏土防堵塞及快速清理装置等智能工装，为隧道高效安全掘进保驾护航。施工团队为盾构机增加整体式箱涵拼装与定位系统，保证全预制箱涵拼装精度，提升盾构机施工效率和成型隧道质量；应用第四代同步注双液浆新技术，可抑制隧道上浮及地面沉降，确保管片拼装精度；加强智慧化工地建设，运用智慧指挥中心实现施工现场实时安全和信息化管控，确保施工安全顺利推进。