天车指挥人员正在配合天车司机，将转向架引导吊运到指定台位。周道刚 摄
周道刚高若曦李亚
分离、吊运、组装……2月25日，在安康车辆段检修车间，台球桌大小的货车转向架一台台被作业人员拆装，又逐一被天车司机吊运到指定位置。机械轰鸣声中，转向架就像抓娃娃机上的娃娃般自由移动，成为车间内的一道独特风景。
转向架是车辆的走行部，承担着负重、牵引、制动、减振等任务，对确保车辆安全平稳运行至关重要。今年以来，安康车辆段检修车间紧盯每日修车计划，抓好转向架检修各流程间的衔接，持续提升转向架检修效率和质量。
18个台位选“娃娃”
当日8时许，在检修车间二库3道1台位，入库车辆停稳后，现场作业人员立即在车辆端部插上防护红旗并迅速钻入空间狭小的车底，利用专用工具快速拆卸转向架与制动管系间连接的圆销、与防脱拉环连接的铆钉等部件。
“车辆底部，有转向架、车钩缓冲、制动管系等多个装置。”外制动班组职工陈旭介绍，各装置间紧密连接、相互作用，锈蚀、卡滞是常有的事，而他们必须在2分钟内将转向架与其他装置分开，确保后续作业正常进行。
安康车辆段检修车间主要担负货车车辆厂修、段修、临修等任务，现有两个检修库，共有6股道18个检修台位，日均检修货车30辆。
不远处，一名作业人员已蹲在台位旁，开始操作电动架车机的手柄。只见地面上的4个盖板缓缓打开，暗藏其中的4个电动架车机慢慢升起，稳稳顶在车辆两侧边梁的对应位置。随着车体抬高，上下心盘分离，车底空间变大，转向架很快显露出来。
紧接着，现场2名作业人员合力把转向架推出车底、等待天车抓取。“转向架有K2、K4、K5、K64种常见类型，每台都有30余种部件。”架修班组工长王志聪说，入库车辆会按照车型编组到同一股道。
9时左右，往往是检修车间一天最忙的时段。各股道的台位上停满了待修车辆，架修、车体、外制动、钩缓等班组同时作业。嘈杂环境中，天车来回移动，一次次落下巨大的黄色“爪子”，精准扣住5吨重的转向架，再由现场的天车指挥人员夏衍利用手势引导至指定台位。
25个工位修“娃娃”
在检修车间检修库的东边区域，一台台待修的转向架被天车吊运至输送线，修好的转向架又从支出线被天车吊离。在输送线和支出线间，呈环形状的转向架环线不停运转，一台台转向架游走在各工位间，被有序分解、检测、组装。
“转向架环线上设置有心盘分解、构架分离、基础制动分解等25个工位，每个工位都有严格的时间要求。”转向架班组工长梁思龙说，比如下心盘分解的规定时间为5分钟、制动梁分解的规定时间为3分钟，每台转向架总计检修时长为118分钟，“环线只要一启动，各工位就必须争分夺秒地检修。”
在每个工位，该车间都设置了“精益化作业看板”，清晰显示作业开始时间、结束时间、检修时长等内容，如果作业超时，悬挂的三色警示灯就会提示预警，以保证转向架的检修效率。
在距离地面2米多高的环线上，转向架被牢牢抓起、平稳吊运，设备运转声、金属碰撞声、现场联控声不时响起。在翻转检查工位，车辆钳工余丽超按动控制装置，工作台上的转向架慢慢翻转。余丽超手持点检锤，借助照明手电的光亮，仔细检查每一个部位。
“转向架的侧架、摇枕AB区等部位，正常视角不利于检查，只有进行翻转，才便于发现故障隐患。”余丽超说，如果发现故障，转向架就继续向前移动进入故障处理工位，如果正常则向右移动进入下一道工序。
占地约900平方米的转向架环线科技感十足：底层在移动转向架的同时，顶部同步传输着制动梁等部件，避免交叉作业；在承载鞍分解及枕簧检测、选配等工位，5台机器人同时作业，精准有序又高效。
10米高空运“娃娃”
沿阶梯一路向上，在距离地面约10米的高空，检修车间架修班组天车司机吴丹走进她的“办公室”——天车驾驶室。落钩、起吊、悬停、移动……在她的操纵下，天车一次次将待分解转向架吊运至分解区，再将检修好的转向架重新吊运至相应股道进行落成。
在检修车间，平均4个小时就有18辆车出库上线，吴丹和工友们必须又快又准地吊运转向架。“1次吊运如果节省1分钟，1辆车就能节省4分钟，30辆车就可以节省120分钟。”吴丹说。
2020年，吴丹大学毕业入路后，一直从事天车驾驶工作。每次作业前，她都要认真巡检天车，检查确认驾驶室内各操作手柄是否作用良好，各电源指示灯、大小车行程限位电铃是否能正常使用，试验各制动器的刹车动作是否灵敏可靠。
在“一起一落”间吊运转向架，看似简单，实则大有讲究。检修大库有6条股道，股道间有来回走动的工友、忙碌的叉车，还有一辆辆架起的货车。吊运中，吴丹不仅要与地面引导人员密切配合，还要时刻观察空中和地面的情况，遇到突发情况还要立即采取措施，确保准确无误地完成吊运任务。
抬眼望去，天车横梁上新涂打的4条黄色对标线格外醒目。“以前，天车在大库里左右移动，吊钩定位全凭天车司机肉眼确定，如果不合适，就反复调整，不仅浪费时间，也存在安全隐患。”检修车间主任王宏军说，他们结合股道和天车走行径路，专门涂打了对标线，这样就实现了吊钩精准定位。
此外，他们用绿、蓝、黄三色对地面进行油饰，将其区分为人行通道、吊钩行进区、分界线，使天车司机能够清晰识别地面情况；在地面划定专区放置天车吊钩，有效解决以往天车无吊运作业时吊钩高空悬停问题，保证安全生产。