驾驶室中的丁志中。 李港兴 供图
李港兴韦清华段清洲
2月17日14时27分，停靠桂林西站3站台的D1835次列车司机驾驶室里，动车组司机丁志中从交班司机手中接过驾驶该车次的接力棒。
插入记录行车数据的EOAS卡、摆放司机手账、修改驾驶参数……丁志中面容沉静，有条不紊地开展接班作业。
丁志中是柳州机务段桂林动车运用车间的一名动车组司机。2008年，21岁的丁志中毕业来到柳州机务段，走上司机岗位。他用短短几年时间，先后考取了电力机车、动车组司机驾驶证，如今能驾驶十几种动车组，成为全机型动车组司机，安全行车3800余趟、安全驾驶超154万公里。
丁志中主要担当贵广线、衡柳线动车组牵引任务，这条线路桥隧占比高、弯道多，线路情况复杂。司机不仅要面对复杂的线路情况，还要熟悉各类机车特性。为此，每次值乘中，丁志中都仔细琢磨各个线路区段的操纵细节。他的手账本里，密密麻麻地记满了制动级位、制动距离等相关数据，积累了丰富的行车经验。
“当前动车组机型不断迭代更新，学好、运用好各种型号动车组，是时代发展趋势，更是我们岗位职责需要！”他说。今年春运，CR400AF-S新型复兴号动车组首次在中国铁路南宁局集团有限公司管内上线运用。春运前期，丁志中带着徒弟蒙展文利用各种时间学习新型动车组的操纵技术。
多年来，丁志中积极发挥技术骨干作用，先后培带出了2名全国铁路青年岗位能手、5名局集团公司级青年岗位能手、50多名复兴号动车组司机。
“如今，越来越多的新型动车组投入运用，我将努力学习掌握新机型的驾驶技术，做好传帮带，把动车驾驶技术传授给身边更多的年轻人！”说起今年的工作目标，丁志中信心满满。
新的一年，丁志中对生活也有许多期许，他的心愿对于普通人说来很简单，对于一名动车组司机来说，却并不容易实现。他说：“我们一年到头都在线上开车，我已经有10年没有在家过年了，希望明年过年能与家人吃上一顿团圆饭。”