“成师傅，13道机车整备完毕，可以牵车出库。”2月19日22时许，湖东电力机务段检查司机赵继陶结束整备作业后，立即用对讲机呼唤牵车值班员成军，同时一路小跑奔向另一道等待整修的机车。
湖东电力机务段湖东整备车间承担着大秦线3种主力牵引机车的整备任务。春寒料峭，电煤保供任务艰巨，赵继陶和工友们争分夺秒，精心整备每台入库机车，确保大秦线机车供应充足。
“多看一眼、检查细一些，机车质量就多一分保障。”到达15道机车处，赵继陶麻利地爬上车顶，开始对高压电气设备进行细致检查。“低温条件下，容易出现污闪、制动管路漏风等故障，检查容不得半点儿马虎。”他说。
系好安全带，赵继陶把毛巾塞入瓷瓶凹槽，来回摩擦，将瓷瓶不易清理的犄角旮旯处都擦拭干净。随后，他又检查各部螺丝紧固状态，受电弓滑条、高压连接器、电台天线……在零下20摄氏度的寒夜，他呼出的哈气结成白霜粘在帽檐上，如水晶般闪亮。
22时30分，赵继陶开始进行制动试验。只见他左手紧握闸把，双眼紧盯风压表，嘴里小声默念，提醒自己做好每一道关键工序。
“高师傅，试验撒砂。”22时45分，伴随着赵继陶踩下踏板发出的“噗噗”撒砂声，轨面上留下密密一层砂。绕着机车检查下砂状态的职工高剑波发现A节左1砂管不下砂，立即取来工具检修。
“下砂痛快了，机车爬坡才有劲！”高剑波说着话，迅速拿起扳手拆开砂阀。砂阀并不大，但风路、砂路相互交织，内部构造复杂。经验丰富的高剑波一系列动作一气呵成，很快便将问题解决。
“赵继陶，机车进9道，准备整备！”23时许，刚结束作业的赵继陶又听到工友的呼唤。他立刻起身，来到机车前检查铁鞋、进行升弓试验，开始整备接班后的第三台机车。
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