2月17日1时10分，内蒙古呼和浩特地区寒风呼啸。在唐包线陶卜齐站西岔区，6盏头灯陡然亮起，划破了漆黑的夜空，呼和浩特电务段旗下营车间陶卜齐信号工区工长池东泽带领工友前往西岔区检修信号设备。
入春以来，呼和浩特电务段管内客货列车开行密度加大，信号设备检修频次随之增加。
1时25分，“天窗”命令下达。伴随着呼啸的风声，作业人员迅速进入“战斗”状态。青工张月星从工具包里拿出木尺和检查锤，对2号道岔外锁闭装置进行密贴检查。他的师傅池东泽指着尖轨对他说：“锁闭装置具有固定尖轨与心轨位置、提高道岔稳定性的作用，如果与道岔不密贴，会影响行车稳定性，形成潜在的安全隐患。”
张月星是去年刚入路的大学毕业生，爱钻研业务的他与池东泽结成了“师带徒”帮扶对子。每次到作业现场，两人都要进行“实战”训练。听池东泽介绍完外锁闭装置的作用，张月星立即拿出密贴检查器，开始进行密贴检查试验，只见他左手把密贴检查器放在尖轨与基本轨之间，右手持对讲机，联系驻站联络员张新宇来回扳动道岔，确认道岔定反位是否锁闭正常。
“2号道岔定反位表示正常，曲线良好。”张新宇声音清晰而有力，在寂静的站场显得格外响亮。
确认道岔密贴试验良好，张月星起身从工具包里拿出万用表，冻僵的手抓住表笔，测试转辙机内电气特性。组员赵元伟也加入其中，在头灯照亮的测试本上飞速记录数值，确认缺口、密贴、油压等都正常后，盖上箱盒。他们又迅速收拾工具前往下一个道岔继续作业。
3时25分，他们已完成4组道岔的检修作业。寒风中，工友们额头上却渗出了细密的汗珠。池东泽打开笔记本，上面密密麻麻记录着春运以来的所有测试数据。他一一对照后笑着说：“看到这些数据正常，今晚我们能睡个好觉了。”
常乐骞磊