济南供电段莱芜北网电工区工长徐鸿运仔细检查绝缘子。张汝峰 摄
李锡秉张培林刘红玲
2月的鲁中山区依然寒风刺骨，室外温度达零下十几摄氏度。为确保大风低温天气下济莱高铁供电设备运行正常，济南供电段莱芜北网电工区工长徐鸿运带领职工进行路外飘浮物的整治。
“别看现在天寒地冻、山上光秃秃的，等到春暖花开日，就会看到满眼翠绿的山坡，路基的边坡上，遍地都是各种各样的植物，清澈的小溪在山脚下流淌……”前往作业点的途中，徐鸿运描述着他对大山的热爱。
作为土生土长的莱芜人，39岁的徐鸿运对家乡有着深厚的感情。从部队退役后，他放弃了一线城市的高薪岗位，和妻子回到家乡投身铁路运输工作，十三年如一日，见证了乡山之变。“我是山里的孩子，想给山区多作点贡献。”徐鸿运说。
2月7日，他与济南市莱芜区张家洼街道办事处的工作人员一起，到一处农户田中，利索地将废弃的塑料膜等飘浮物拢到一处，再从车里拿来耙子、铁锹等工具，熟练地帮着百姓压实薄膜、整平田地。尽管戴着手套，但他们的双手依然被冻得生疼。
“要干好我们这项工作，维护好路外安全环境，离不开沿线百姓的支持，要学会和山区百姓打交道，多为他们提供帮助。”徐鸿运笑着说。
2011年，徐鸿运来到了偏远大山里的莱芜东接触网工区。工区担负着辛泰线、东莱线6站8区间接触网设备的运行和维护任务，管辖7座隧道、11座上跨桥，地形复杂、条件非常艰苦。工区的日常工作除了治理隧道结冰外，还要做好路外环境整治工作。
“我带着伙计们进村入户，给村民扫过院子、浇过园子、喂过猪，也拉过弦子、唱过戏。工作十多年，我结识了不少婶子大叔，我们跟沿线百姓合力守护着‘慢火车’安全运行。”徐鸿运说。
大山见证时代之变，也见证奋斗的足迹。2022年，随着济莱高铁运营，复兴号开进了鲁中山区，徐鸿运也有了新担子。“高铁运行速度快，对接触网、牵引变电所等供电设备日常维护保养要求非常高。山区沟壑纵横，作业地点常距地面四五十米，容不得一点儿马虎，一开始压力挺大的。”徐鸿运说，“但一想到高铁助力乡村振兴，会吸引更多企业、人才来到这里投资兴业，我就像打了鸡血一样。”他组织职工一起研究出AF线肩架检修梯等10项创新成果，为保障设备和人身作业安全增加了更多“砝码”。
徐鸿运介绍，莱芜地区有很多生姜种植地，而种姜需要的遮阳网，遇到大风天气极易刮到接触网上，影响高铁运行安全。为此，他们专门研制了遮阳网固定杆并免费送给农户，因固定效果好，当地政府决定在高铁沿线统一制作推广。
干好工长，既要业务精、善动脑，又要顾长远、心贴心，这是徐鸿运的管理“三字经”。“从职工日常作业到家庭状况，工长方方面面都为我们考虑，我和对象就是工长介绍的。”接触网工黄晓旭说，“他经常告诉我们，只要踏实肯干，就能成就自己的一番事业！”
从脱贫攻坚到乡村振兴，从“慢火车”到复兴号，工作环境在变化、要求在提高，“人民铁路为人民”的初心与责任始终未变。“我很荣幸能成为伟大事业中的一员。”徐鸿运如是说。