强科李童辉
2月17日9时，一辆黄色工程车在祁连山古浪峡谷穿行，坐在副驾驶的郭伟刚眉头紧锁，注视着前方蜿蜒的兰新铁路线。
郭伟刚是武威工务段武威南桥隧车间古浪桥路工区工长，当天带领着7名桥隧工要对兰新铁路193公里至199公里区段的设备安全和防洪情况进行巡检。
“车只能开到这儿了，大家带好工具徒步前进。”随着郭伟刚一声吆喝，职工们迅速下车，手持检查锤、皮尺等巡检设备走向大山深处。
尽管已是2月中旬，当地气温依旧低至零下20摄氏度。
“今天任务比较重，线桥设备巡检加上防洪隐患排查整治，至少得走7公里的路程，大家要打起十二分精神。”副工长李超文对工友们叮嘱道。他和郭伟刚同为“90后”，两人脸上都带着年轻人的朝气，眼神中却透露出老练与沉稳。
半山腰上寒风如刀，路上的积雪尚未融化，职工们小心翼翼地缓缓前行。每到一个检查点，郭伟刚都会仔细敲击衬砌、护坡、挡墙等处所，检查其是否稳固。李超文则利用望远镜不时向远处眺望，观察防洪设施状态和路外环境状况，两人配合默契，是这支队伍的中坚力量。
“祁世泽、朱安欣，你俩记录完涵渠设备病害数据后，再过来跟我复核一遍，排洪沟里的杂物也要及时清理。”巡查中，李超文不忘对两名“00后”桥隧工仔细交代工作任务。“明白！”二人异口同声地回应道。
上山顶、下坡底、钻涵洞、越桥梁，这两名新职人员虽然入路时间不长，但工作起来毫不含糊。他们手持记录本、激光测距仪、铁锹等工具，紧紧跟随着巡检队伍的步伐，身上透着一股年轻人的拼劲儿。
职工们行至峰峦的向阳面时，山间小道变得湿滑无比，部分陡坡接近垂直，最窄处仅能容纳一人通过，大家只得手脚并用缓慢通行。没一会儿，泥泞的雪水浸湿手套，将大家的双手冻得通红。
“这段路不太好走，前面的岩体危石由我和李超文负责排查。”说罢，郭伟刚便使用检查小锤敲击峭壁上的岩石，并通过敲击声音的清脆和沉闷，来判断是否存在岩体空鼓、危石松动等隐患。李超文则用笔详细记录着岩体变化的具体情况，研判环境风险。二人借助安全绳穿梭在山体间，全神贯注地开展“地毯式”排查，衣服被泥水打湿也全然不顾。
午后，阳光透过云层洒在地面上，气温有了些许回升。职工们继续沿着铁路线前行，呼吸间冒出一团团白气，脸上挂着汗珠。
行至一处较为平整的空地时，郭伟刚转身对工友们说：“大家辛苦了，就在这简单吃口饭吧。”所有人围坐一圈，从各自的背包里取出备好的食物，基本都是简单的菜夹馍、油饼子和榨菜等食物。就着保温杯里的热水，他们开始了“山间野炊”。
午餐过后，他们再次投入到紧张的检查工作中，在这片被雪域祁连山环抱的土地上，用专业和敬业织就了一张严密的铁路安全网。