图为长沙车辆段长沙西动车运用所专项修班组动车组机械师唐煜洲在检查动车组司机室遮阳帘。马 鑫 摄
马鑫肖一鸣朱梦妮
2月12日，农历正月十五元宵节，长沙的郊外格外清冷。暮色初合时，雨落了下来，位于星城西郊的长沙车辆段长沙西动车运用所内灯火通明。“叮叮当当”的检修声回响在旷野中。
“煜洲，看看3号车厢电茶炉啥情况，给电时间只有半个小时。”师傅廖军的声音传来，徒弟唐煜洲快步走向3号车厢。刚满21岁的唐煜洲是长沙西动车运用所专项修班组的一名动车组机械师，今年首次参加春运工作。
“说不紧张是假的，就怕自己干不好，影响了班组整体。”谈及春运工作，唐煜洲坦言。上下奔忙的他，鼻尖已冒出了汗珠。
唐煜洲所在的专项修班组原本负责白天工作。春运期间，长沙西动车运用所配属的24组动车组白天全部上线，晚班检修压力增加，他和师傅也因此来到晚班支援。“刚上晚班时还有点不适应，后来发现忙起来就不困了，一心想着赶快恢复车辆技术状态。”春运伊始，唐煜洲就与月亮签订了“春运合约”。
赶到动车组3号车厢后，唐煜洲小心翼翼地打开电茶炉面板，只见积水盘已满，加热器运作时水蒸气呼呼往上冒。他熟练地断开电茶炉空气开关，拿起摄像手电筒仔细搜寻漏水点，很快发现原因是排水管连接处的密封圈老化开裂。
“接下来是7车的两个座椅问题。”唐煜洲修复好电茶炉，便迅速收拾工具材料奔赴下一个作业点。
“他刚来动车所就跟着我，小伙子肯钻研、上手快。”廖军对自己的得意弟子赞不绝口。
得益于班组学技练功的良好氛围，不到半年时间，唐煜洲已经能熟练修复动车组的照明、座椅、马桶、电茶炉等设备设施。春运前，唐煜洲所在的班组还对每列车进行了全方位“体检”，大到动力系统，小到一颗螺丝钉，不放过任何细节。
来到7号车厢，唐煜洲半蹲在地：“座椅不正位，紧固一下就好了。”他一边说，一边拿出扳手。当最后一颗螺丝被拧紧时，唐煜洲的额头已冒出汗珠。来不及喘口气，他起身赶往下一处作业点，等待他的还有大半张修复清单。
这时，时针过了次日0时，检修库外风雨萧瑟，库内作业热火朝天。