图为洛阳机务段洛北整备车间技师马为克（左）在向年轻职工传授工作经验。韩仕龙 摄
赵钰佩余成聚韩仕龙
“检查自动上砂设备时，要看压缩机是否漏油、听运转声音是否正常、闻室内有无异味……”2月13日，在洛阳机务段洛北整备场，马为克边检查设备，边向新任职的供砂组工长闫宏伟强调设备检查要点。
马为克是洛阳机务段洛北整备车间技师，今年是他职业生涯的最后一个春运。洛北整备场担负着陇海、焦柳、侯月线运用机车的整备任务，日均整备机车210余台。
机车是技术密集的复杂设备，每走行2000多公里就要进行整备。整备设备功能不同、原理相异、结构迥异，如果排除故障不及时，会影响整备组织。“我们整备机车时，要快检快修、保质保量，坚决不能影响牵引机车正点出库。”马为克说。
设备发生故障，他总是第一时间出现，查看故障现象，分析故障原因，制订应急方案，开展针对性维护保养，确保股道自动化装备处于平稳运行状态。一圈巡检，马为克要检查62处设备，步行6000多步，发现小问题就带着工长们处理，发现大故障时则向设备车间报修，从源头上保证机车整备质量。
今年春运，马为克比以往更为忙碌。洛北整备场刚升级改造完毕，安全联控系统、防侵入系统、智能防溜铁鞋等新设备投入使用。他负责与厂家进行技术对接，制订作业流程、故障应急处置预案。设备刚开始运用处于磨合期，安全盯控、处理突发故障尤为关键。马为克的手机24小时“不打烊”，有故障随叫随到。“有老马在，大家心里踏实。”洛北整备车间党总支书记肖会强说。
5月1日，马为克就要退休了。他1987年入路，从洛阳检修车间的机车钳工到柴油机组工长、车间调度，再到洛北整修车间技师，还曾被选派到国外，担任中国出口的内燃机车检修技术顾问。这些年，他毫无保留地把经验传授给其他职工，带动大家提升业务技能。他带过的徒弟中，有5位晋升为技师、高级技师，2位担任管理干部。
“春运过后，我准备再总结一下设备维护保养心得，留给需要的同事们。想到经我们手，机车能以稳定可靠的质量出发，我就很有成就感！”马为克说。