图为武昌南机务段汉口动车运用车间汉宜车队第六指导组动车组司机李耀军在执行标准化作业。汪 高 摄
王强周凯黄文俊邓鑫
“信号开放，车门关闭，到点开车。”2月11日13时33分，武昌南机务段汉口动车运用车间汉宜车队第六指导组动车组司机李耀军驾驶着D2256次列车，缓缓驶出恩施站，朝着宜昌东站进发。根据值乘计划，当日他需完成2趟图定列车以及1组列车进检修库的牵引值乘任务，直至23时30分才能退乘休息。
李耀军出生于1970年，1989年参军，1992年退役后成为一名火车司机。今年春运是他职业生涯的最后一个春运，2月底，他就要退休了。回首职业生涯经历的33个春运，他始终高标准完成每一趟列车的牵引值乘任务。他说，因为工作原因与家人聚少离多，其间仅有3次春节在家里度过。
李耀军所在的汉宜车队第六指导组主要承担沪蓉线汉口至宜昌东至恩施段图定动车组列车牵引值乘任务，以及武汉至仙桃城际列车牵引值乘任务。沪蓉线汉口至宜昌东段是中国铁路武汉局集团有限公司管内热门线路区段。春运期间，为满足旅客出行需求，武汉局集团公司在该区段加开列车，李耀军所在的指导组承担的任务更重了。
考虑到李耀军即将退休，为了让他相对轻松点，指导司机李洪涛在安排值乘交路时，提出让他更多地担任线下后勤保障任务。李耀军谢绝了好意，斩钉截铁地说：“春运期间，正是需要人的时候，作为一名退役军人，我怎么可以往后退？”
在李耀军的带动下，整个指导组斗志昂扬。李耀军和另外4名年长的动车组司机成立“春节应急队”，主动承担春节假期间的急难险重任务，让年轻人尤其是家在异地的动车组司机能回家过年。
李洪涛介绍：“李耀军在指导组发挥了不可替代的作用。年轻司机在家庭、思想上有什么困难，也愿意向他请教。他充分发挥了模范带头作用，积极化解矛盾，确保了指导组队伍稳定。”
想到即将告别坚守33年的火车司机岗位，李耀军的眼角不禁湿润了：“还是舍不得，对自己的工作岗位感情太深了！请组织放心，只要在岗一天，我就会立足岗位，努力开好安全车，守护好万千旅客的平安旅途。”