“安全带再检查一遍，每个卡扣都要紧固，戴好安全帽和头灯……”2月11日上午，安康工务段巴山桥隧检查工区工长郭朋朋带领7名青工走过一段山路，来到襄渝线上行421公里处的牛角坪特大桥。强调安全事项后，他们准备上桥作业。
位于陕西省紫阳县巴山乡两岔河中游的牛角坪特大桥全长577.4米，桥高111.3米，检修维护难度较大。春运期间，巴山桥隧检查工区定期对牛角坪特大桥进行内外科“体检”，及时消除桥梁安全隐患，确保襄渝大动脉运输安全畅通。
“今天的任务是对大桥的支座、泄水孔、梁体等部位进行全面检查。咱们分3组，一组检查栏杆、扶手有无锈蚀，一组检查步行板是否有缺损裂缝、护轨螺栓有无缺少或松动……”郭朋朋进行简单分工后，桥面作业迅速开始。
在距离两岔河面100余米高的大桥上，郭朋朋和工友们用检查锤挨个敲击护轨螺栓。刺骨的寒风呼呼刮过，一阵阵钻进脖子和袖口，瞬间穿透棉服。
“记录一下，松动+1，缺少+1……”敲击中，联控声不时传来。郭朋朋介绍，这座桥有3680个螺栓，他们每次都要全部敲击一遍，确保每个螺栓都紧固。
不远处，作业人员李琦羽和曹升正在测量栏杆上挡砟网的尺寸及每一块步行板的数据。在他们旁边，作业人员陈新和曾添宝搭接好桥梁振动检测仪的天线和传感器，开始检查桥身振动情况。
10时许，对讲机里传来下道避车的通知，现场防护员王池立即吹响防护喇叭。所有人停止检查，并拉开防护绳，列队迎接列车通过。
春运以来，襄渝线上通过列车更加频繁，高峰期每隔4分钟就要过一趟车，郭朋朋和工友们只能干一干停一停，不时上道下道。3小时后，检查结束，桥梁“体检报告”一切正常。
“外科”检查只是第一步，职工们还要对桥梁内部进行“内科”检查。郭朋朋带领工友掀开桥梁中的几块步行板，露出一个天窗口，然后顺着钢结构步梯小心翼翼地下到墩台。此时，迎着凛冽的寒风，俯视桥下潺潺河水，不禁让人感到一阵阵眩晕。
职工们对此早已习惯，直接沿着墩台走到桥底中部，再攀爬上去，低头弯腰穿过两个70厘米高的洞口，再爬下十几阶的钢筋简易梯，就到了大桥的箱梁里面。
大桥箱梁宽8米、长500米，只有几十个10厘米直径的小孔可以通风，箱梁里伸手不见五指。“内部检查，主要查看梁体是否有漏水、裂纹、空洞等病害。”郭朋朋正说着，桥上有列车通过，伴随着震动，粉尘四处弥漫，耳朵也嗡嗡作响。
职工们开始用头灯仔细检查箱体每个角落，再用检查锤逐一敲击。“我们不光要检查箱梁上有没有裂痕、蜂窝麻面、混凝土掉块、钢筋外露等情况，还要查看泄水管有没有破损缺失。”郭朋朋介绍。
牛角坪特大桥每天承载着上百趟列车通行，郭朋朋和工友们不能放过任何可疑的地方，因为任何损伤、缺陷都会导致桥梁承载力和耐久性降低，影响铁路行车安全和桥梁寿命。昏暗中，职工们一边敲击检查排除故障，一边艰难前行。虽然略显疲惫，但他们心中的那份坚守如新年的烟花般美丽绽放。
周道刚黄鹏张霖
图为工区职工爬梯下到牛角坪特大桥底座进行检查。唐振江摄