2月10日4时50分，太原北车辆段动态监测车间5T维修一班的3名维修工穿着“黄马甲”、手提检修设备，向太原至中卫铁道线边的红外线设备机房走去。他们要在“天窗”时间内，完成对机房内和线路上5T设备技术状态的检修。
红外线探测设备是安装在轨边，对运行中的车辆进行非接触式状态检测的设备，主要作用有探测轴温、识别车号、动态检车以及超偏载检查。春运以来，北方天气寒冷，为防范低温给设备带来影响，5T维修工加密了设备检查维护频次。
到达设备机房后，维修工张富贵、杜子雄、任利斌三人迅速开始检修。由于设备都安装在铁道线上，为了不让石砟卡滞设备，他们需要用双手将设备附近的石砟移向两边，有时候一次作业就能磨坏一副手套。
杜子雄拿起专用量具，单膝跪在线路内侧，将灯光打在刻度尺上，对磁钢位置、探头箱位置进行精确测量。确认智能跟踪天线读取范围、测量角度、检测磁钢性能……设备检查项点逐次展开。
6时25分，“天窗”负责人张富贵下达标定探头的指令，设备检修进入关键环节。“低温标定开始”“中温标定开始”“高温标定开始”，口令依次在三人之间传递，他们逐一将专用标定设备放置在探头上进行扣标，杜子雄在室内操作软件进行温度系数的计算，确认轨边4个探头检测温度在标准范围内。
7时20分，再次确认设备状态达到最优后，张富贵清点好工具，带领工友踏上了返程路。
李飞徐鹏宇