2月10日6时，夜色还未散去，穿戴整齐的李星看了一眼还在熟睡中的2岁孩子，轻轻关上房门。
7时08分，李星乘坐的D2774次列车从郑州站正点开出。这是李星到焦作车务段焦作站工作后的第7个春运，虽然郑州距离焦作很近，但春运期间能与家人相伴的时光还是少之又少。
7时42分，列车抵达焦作站，李星迅速准备后投入工作。她每天面对的工作很多：检查车站设备、引导旅客乘车、接受旅客咨询、帮扶重点旅客、处理突发状况……去年刚刚升任助理工程师的她，第一次以管理者的身份参与春运工作。她脚踩“风火轮”开启“暴走模式”，不停“分身”在各个岗位。“我要当一块‘万能砖’，哪里需要我，我就能立刻顶上去。”李星说。
从进站口到出站口，从天桥到地道，从检票口到站台，从售票室到服务台，从北站房到南站房，无论对讲机里哪个岗位出现情况，李星都会马不停蹄地赶到。在检票口，她不时引导旅客验证进站，转头又要帮助前来咨询的旅客解决问题；在候车室，她提醒旅客看管好自己的行李，话还没说完就接到旅客寻找遗失物品的求助……刚过12时，李星就已经走了2万多步。
“我对吃和穿没有什么要求，但是鞋子一定得是最舒服的！”李星告诉笔者，只要她值班，步数排名都稳居朋友圈前三。
13时，当岗位上的工作人员陆陆续续吃完午餐，李星才有时间用餐。刚吃没几口，对讲机就又响了起来，李星放下筷子就去服务旅客。
“妈妈明天就回家啦，在家要听话，晚安哦！”21时许，李星挂断了和家人的视频通话，穿上厚厚的大衣前往站台。眼下正值返程客流高峰，夜间的普速列车客流量大、旅客携带行李多，乘降组织容不得半点马虎。时钟已经指向次日0时，她的步数也在大多数人熟睡的时候重新“霸榜”。
6时，送走K589次列车的旅客后，李星片刻不停从北站房赶往南站房，迎接当天第一批乘坐高铁的旅客。春运还在继续，李星和她的同事们坚守在岗位上，用汗水和付出为每一位旅客铺就平安、温暖的出行之路。
赵钰佩
编后他们是脚踩“风火轮”的客运员、精准装车的货运员、寒风湿冷不能阻挡其脚步的桥隧工；这是他们当中，有人在岗的第7个春运，有人的第38个、40个，每个春运滋味各不相同。这是一个个普通铁路职工的故事，也是铁道线上无数坚守者的真实写照。春运临近尾声，他们依然站好每一班岗，保障着钢铁大动脉安全畅通，为旅客安全出行保驾护航。