杨紫轩朱万祥张世强
在铁路系统中，除了常见的客运站、货运站，还有一些既不办理客运也不办理货运的会让站，诸葛城站便是其中之一。
诸葛城站位于云南省大理白族自治州鹤庆县，远离城市，处于滇西茫茫群山中，距大理站72公里、丽江站87公里。据传，三国时诸葛亮七擒孟获受当地头领阻挠，诸葛亮布下形如城池的兵阵攻下此地，于是这里被后人称为“诸葛城”，车站也因此得名。
与大多数车站不同的是，该车站股道一半设在隧道内，一半设在高山深谷间的铁桥上，想要进到站线内，需要徒步穿过一条200多米长的阴暗潮湿隧道。旅客乘动车从这里转瞬即过，很难注意到这里有这样一座“隐形”的车站。
该站通常只有一个车站值班员值守，李燕林就是常年生活在这里的“守站人”，如今已经是他守站的第15个年头了。“大丽铁路刚开通不久，我就听说诸葛城站是这条线上最艰苦的一个小站，当时我就对这里充满了好奇，想去看看到底有多艰苦。”李燕林回忆道。
15年间，李燕林在站里的时间比在家的时间还长。车站周边的樱桃树和枇杷树、蔬菜、池塘里的小鱼、车站的一砖一瓦，都是李燕林亲手添置。“以前也养过狗和鸡，小狗也许是因为耐不住寂寞跑走了，黄鼠狼经常来偷食小鸡，就只能养养鱼消磨一下业余时光。”李燕林笑道。除了养鱼，李燕林每天的业余消遣就是在吃完晚饭过后看看电视，或者跳跳绳锻炼身体。“守车站其实就是守自己的心，心静下来了，就感觉工作没那么枯燥了。”
李燕林的主要工作是做好各项设备的检查和维护，遇到异常情况时人工介入，开展应急处置。一栋房、一间控制室、一个人，穿得板板正正的工作服，日复一日的重复操作，李燕林从不懈怠。在他的心中，这个车站以及自己工作的最大意义就是守护万千旅客的平安旅途。“独自进入隧道作业会有些害怕，我每个月都至少要进入隧道1次，清扫一下道岔，检查一下设备。”
诸葛城站每天有60多趟列车通过。在隧道中，李燕林偶尔会遇到动车停留，看着车窗内热闹温馨的场景，他心里难免会感觉孤单。“从2019年开始我就不曾在家里过年了，但在车站过年，也别有一番滋味。”他早已将小站当成了自己的第二个家。
李燕林的妻子对他的工作十分支持，每逢节假日，她都会带着好吃的，辗转奔波来到大山里和李燕林共度佳节。2023年1月，他们有了可爱的女儿，李燕林脸上总是洋溢着满满的幸福。
刚到车站时亲手种下的小树已经长大，李燕林也不再年轻。他守住了诸葛城站，也守住了自己的承诺。