2月9日22时许，鹰潭供电段景德镇供电车间杭昌供电工区工长许军和工友们乘坐轨道车驶向位于江西省浮梁县的杭昌高铁折返线特大桥，对接触网进行精细整修。
杭昌高铁是我国首条采用简统化接触网技术的高铁线路，该项技术是具有完全自主知识产权的中国标准技术。春运期间，杭昌高铁每日开行列车近150对，线路运用十分繁忙。杭昌高铁折返线特大桥桥身距离地面50多米，杆塔高7.5米。许军和工友们每次都要在近60米高的塔尖上对桥上的避雷器、隔离开关等设备进行检修。
10日0时15分，作业命令下达。接触网工王龙龙攀上4米高的支柱横担，在工友的配合下将长达8米的接地杆迅速挂上接触网母排，作业自此全面展开。
“大家注意力要高度集中，保证接触网相邻吊弦之间的高差在5毫米之内。”许军跟工友交代工作重点和注意事项。副工长蔺伟推着接触网几何参数智能检测仪，同步测量接触网零部件参数。“这台机器搭载了无缝光电技术，有了它，巡检质效得到了大幅提升。”蔺伟介绍。
高空作业中，最难的当属更换较大的零部件。考验“调弦师”们的时刻到了，他们要将一个发生故障的长1米、重达30公斤的绝缘子从接触网支柱顶端拆下进行更换。只见职工孙国宇和樊泽皇配合默契，孙国宇攀上斜腕臂，双手扶住蜈蚣梯，樊泽皇迅速登梯作业。寒风中蜈蚣梯来回摆动，孙国宇抓牢扶梯，尽量减小摆动幅度，樊泽皇则努力站稳身体，30分钟后他们成功完成更换作业。
4时，本次作业全部完成。此次作业他们共爬上支柱100余次，冲洗、擦抹绝缘子30余个，处理设备故障15处。所有人回到轨道车上，不一会儿，车内响起了大伙儿的鼾声。
毕嘉伟余建姜靓