2月5日，农历正月初八，春节假期结束后首个工作日，铁路返程客流维持较高水平，南昌西站当日加开多趟旅客列车，以满足群众出行需求。
2020年建成投用的南昌车辆段南昌西动车组运用二所当晚一派繁忙景象。
“电务已上车，请配合作业。”18时50分，从广州东开往南昌西的G3076次列车缓缓驶入检修库停稳，江小敏率先进入车厢，并与列车司机进行作业联控。随即，多名女工对该动车组车载设备展开全面“体检”。
江小敏是南昌电务段南昌西二所动车组车载设备维护工区副工长。2020年，该段选调16名青年女工组建这个工区，负责南昌西动车组运用二所34组CRH380A型动车组、22组CR400AF-Z型复兴号动车组车载信号设备的检测及维护工作。
动车组车载设备相当于动车的神经中枢，维护其日常性能状态对保障高铁列车安全至关重要。多年来，工区姐妹们昼夜轮班连轴转，用精湛技能和专业精神，确保高铁列车车载设备检修后“零故障”上线运行，被誉为护卫高铁列车的“脑科专家”。
春运期间，列车开行密度增加，动车组检修量随之激增，对于江小敏和工友们而言，这是一场硬仗。
在完成首趟动车检修后，一趟临客动车驶进了检修库。作业组组长祝漫漫手持摄像手电，眼睛紧盯着设备，发现问题便迅速取出螺丝刀、尖嘴钳等专用工具，快速准确消除隐患。“只有精检细修，才能保证动车的高安全性和高可靠性。”祝漫漫言语间流露出满满的自信。
与此同时，车载信号工郭旭敏捷地钻进狭小的动车底部，用手轻轻紧固着一颗螺丝，眼睛则盯着防松线，确保调整的力度恰到好处。“每个螺丝和底板间都有一条对应的防松线，如果防松线偏移，说明螺丝松了，但螺丝不能拧得太紧，否则很容易崩断。”郭旭介绍道。
偌大的检修库内，女工们拎着七八公斤重的智能检修工具箱，不知疲倦地往返于车头车尾及车组之间，每人每班行走都不少于10公里、逾万步。
2月6日7时许，当第一缕阳光洒向大地，夜班最后一趟列车检修完毕。这个不眠之夜，江小敏与工友们共完成了27列动车组车载设备检修任务。
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