2月6日6时40分，乌蒙山深处雾雨蒙蒙，在昆明机务段红果机务折返所，机车乘务员邓景盛开始了一天的工作，与同事一起细致地检查机车。
邓景盛要驾驶的是贵州红果开往云南昆明的7454/7451次公益性“慢火车”，全程370多公里，沿线每隔10公里左右就有一个车站或乘降所。多年来，人们依靠这趟列车走村串寨、逢场赶集、上学读书和运送农副产品。
8时35分，列车缓缓驶离红果站。值乘司机邓景盛坐在驾驶座上，双手紧紧握住操纵杆，目视前方线路。他从参加工作就在这趟列车上，对这趟车感情深厚。
“这趟车操纵起来不简单，贵州和云南地段温差大，沿途多雨多雾，上坡道、下坡道处非常考验操纵水平。”邓景盛介绍，这趟公益性“慢火车”的行驶里程和值乘时间都很长，加之沿线天气复杂多变，时常一会儿暴雨如注，一会儿又艳阳高照，值乘司机必须保持精神高度集中。
17时41分，列车缓缓驶出广南卫站，前方到站王家营西站。在近8公里长的长下坡道区间内，列车时速明显加快至“变速点”。只见邓景盛手握闸把、目视前方、全神贯注。时速100公里、85公里、45公里，LKJ（列车运行监控装置）屏幕显示出一道完美的抛物线。列车平稳驶过王家营西站进站信号机，精准停入站台。
18时18分，公益性“慢火车”抵达昆明站。它没有风驰电掣的速度，却如雨露般滋润着一个又一个小村庄，带给沿线旅客无数欢乐与感动。
周涛许津铭邓成淼