2月1日7时许，还没等到第一缕阳光洒在三盛公黄河铁路特大桥上，乌海工务段乌海路桥车间巴彦路桥工区工长马瑞祥已经带领着守桥“卫士”们开启了一天的坚守。
马瑞祥是一位经验丰富的老工长，在大桥养护维修岗位上已经工作了35个年头。今年54岁的他主动放弃春节假期，坚守岗位。他为人和善、爱岗敬业，工区职工们亲切地称他为老马。
7时20分，气温降至零下22摄氏度，老马带着他的徒弟李宏等一行人在桥头集合，他们的脸庞被寒风吹得通红，眉毛和睫毛上挂着一层薄薄的霜花。这是李宏的第三个春运，他已经可以独当一面，是马瑞祥的得力助手。
“今天这风感觉能把人吹到河里去。”李宏缩着脖子说道。“越是这种天气，咱们越得仔细着点。”老马拍了拍李宏的肩膀说道。
7时40分，太阳跃出地平线。老马手持检查锤敲击着钢轨上的螺栓，耳朵仔细聆听每一声回响，凭借丰富的经验判断其是否松动。李宏则拿着记录本，认真记录着每一个检查数据和发现的问题。
“这边的铆钉漆面有些剥落，会不会影响到桁架的稳定性？”李宏问道。老马查看后回答：“暂时问题不大，但得记下来加强检查。”
8时30分，太阳逐渐升高，气温却没有丝毫回升。“师傅，您不想在家陪家人过节吗？”李宏问老马。老马缓缓说道：“咋不想呢？但咱们的工作关系到铁路运输的安全，家人虽然也盼着我回家，但也理解我的责任。”
9时32分，对讲机里传来驻站联络员的声音：“现场作业人员请注意，一趟列车即将通过大桥，请及时下道避车。”老马立即回应，然后转身对其他人喊道：“大家及时到避车台，注意自身安全。”不一会儿，列车飞快地驶过，平稳地通过大桥。
“这一处的护轨接头轨缝12毫米，轨缝值有点大。”10时许，李宏发现问题后说道。经过仔细检查和分析，马瑞祥判断是由于气温过低导致护轨收缩产生大轨缝，但因没有超过标准值，所以先记录下来，后续再进一步观察和处理。
艳阳高照，但寒风依旧。10时40分，老马他们圆满完成了大桥的检查任务。
常乐陈建军