“调车组，5道配空车预计15分钟后到达，请检查线路车辆，准备对位。”2月5日1时，在准神线上的郭家湾站，连结员丁佳豪接到作业通知后，立即穿好防护用品，带上对讲机和声光报警器，等候在作业地点。
地处陕蒙交界地带的郭家湾站位于毛乌素沙漠边缘，是延安车务段管内最北边的车站。该站连接2条专用线，年均发送煤炭超500万吨。春运以来，电煤运输需求旺盛，该站日均装车由190辆增加至250辆，调车作业量也随之加大。
该站调车组现有13名职工，平均年龄23岁，有5名是“00后”。为确保电煤快装快运，他们实行“两班倒”，每班室外作业时间超过12小时。他们就如同丛丛沙蒿般扎根在大漠，护航电煤运输安全畅通。
1时15分，丁佳豪从车头走到车尾，快速检查线路和车辆情况，不放过每一个细节。“0号，我是3号，请开通5道上装车线进路。”1时50分，检查完最后一辆车不久，丁佳豪收到指令。他迅速爬上车梯，目光密切注视前方，随着车列向专用线缓缓移动。15分钟后，车列在国能专用线内停稳，丁佳豪立即走下车梯前往装车线检查线路情况和车辆连挂状态。确认正常后，他立即进行联控，此时股道间的气温降至零下16摄氏度，呼出的白气很快就在帽檐、眉毛、睫毛上凝结成了霜花。2时40分，现场开始装车。丁佳豪快步走到筒仓监装室，全程盯控装车作业情况。
1小时后，50节电煤车辆装车完毕。丁佳豪再次爬上车梯，跟随车列回到郭家湾站。“装好一列重车，我们要从车头到车尾走4个来回，还要不时攀爬车梯，但一想到可以温暖千家万户，我们就感到自豪和开心。”丁佳豪认真地说。
周道刚许静陈文