胡艳波康健李敏
2月6日，寒冬里的哈尔滨掩饰不住欢天喜地的热闹劲儿。哈尔滨西站站内站外张灯结彩，大红的中国结和圆圆的灯笼透着浓浓的年味儿。哈尔滨西站站台上，熙熙攘攘的人群正在登乘复兴号列车。
7时09分，三棵树机务段动车运用车间高铁司机公显宇端坐在司机室内。他将主手柄缓缓向前推进，D8001次高铁列车徐徐启动，一路奔向亚布力西站，列车两侧腾起的雪沫久久才散去。
今年50岁的公显宇，1995年入路。1996年，哈尔滨举办第三届亚冬会时，他还是见习生，跟着师傅杨波在哈牡线上练习操纵。一晃近30年过去，公显宇也成为一名“老”司机。
又逢亚冬会，和他一样兴奋的还有“最美铁路人”、该段动车运用车间高铁司机邢云堂。作为三棵树机务段亚冬专线高铁乘务组的组长，邢云堂说，能够服务亚冬会，他感到万分荣幸。他介绍，三棵树机务段此次承担了亚冬专线高铁哈尔滨（西）站至亚布力西站4对牵引任务。为了能开好亚冬专线列车，今年1月初单位就遴选了23名技术能手，成立了亚冬专线高铁乘务组。“高手们”强强联合，针对哈牡高铁线隧道多、操纵难的特点，提早进行风险研判，逐一制定控制措施。特别是针对亚布力西站原为中间站，亚冬会期间改为折返站的这一实际，他们专项制定了换端作业、终到作业作业指导书和提示卡，确保操纵万无一失。
公显宇说，师傅杨波当年开着内燃机车服务亚冬会，现在自己在高铁线上服务亚冬会，变化的是车速，不变的是师徒两代接力传承、手握闸把，全力护航旅客列车安全运输的初心。
邢云堂介绍，今年春运与亚冬会叠加，任务更多、交路更紧，且他们还要支援哈大、哈齐高铁牵引任务，忙得可谓“脚打后脑勺”，虽然辛苦，但是能在职业生涯里参与到亚冬会的运输保障工作，他和伙计们、家人们都感觉万分骄傲和荣耀！
图为亚冬专线高铁司机公显宇。