图为中越班列在南宁国际铁路港装车。
近日，广西开行的首趟全列运输纤维板出口越南的货物列车从南宁国际铁路港出发，这是我们中外运广西有限公司首次通过中越班列出口纤维板货物。这对于我、对于我们公司来说意义非凡。
以前，我们的纤维板是走公路运输的。后来，了解中越班列运输政策后，我非常坚定地选择通过中越班列运输出口货物，看中的就是班列常态化运行后出境运输的稳定性、时效性、安全性。这不仅帮助我们公司提升了产品竞争力，还为我们拓展海外市场创造了更多机会。公司出口贸易的口碑越做越好，也得到了不少新订单。2024年，我们公司通过中越班列运输货物超过5000标准箱。
我是2022年开始跟铁路对接运输业务的，我见证了中越班列近两年的发展变化。中越班列运输服务每年都在“提质”“提速”，从每周二、四、六常态化开行到现在基本实现“天天班”，南宁站至越南安员站最快只需要14个小时。铁路为我们的出口贸易搭建了很好的通道，去年，我们出口货物品类增加了60种。
今年1月初，我们突然接到出口年货到越南的订单，时间非常紧，要赶在1月15日之前发走，否则会耽误越南商超年货上架的时间。年货从全国各地聚集到南宁，集中装箱后再发往越南，有来自海南的椰果和椰汁、河南的风味果酱、云南的栗子饼等特色食品。当时集装箱订箱比较紧张，快过年了，大家都想早点发出货物，好回家过年。铁路部门很快帮我解决了订箱问题，货物满足发运数量后马上就能安排装车。最终，客户按时收到货物，表示以后还会再找我们合作。
中越班列给予了我们坚定走出去的信心。今年，我们还会继续选择中越班列出口货物，也期待铁路部门后续开发更多便捷的运输产品。
南宁货运客户朱世强