图为讲述者在检查隧道。
近日，我从西宁站坐上了D2741次动车组列车，准备到门源探望一位旧友。一场大雪刚过，满眼都是银装素裹，动车组列车像一道银色闪电飞驰于祁连山下。车窗外，群山白雪皑皑、绵延不绝，雄浑壮美的高原美景让旅客们啧啧称奇，我也加入到他们当中，拿着手机对着窗外拍照。
没过多久，列车稳稳停靠在了门源站。近100公里的距离，列车只用了38分钟，这是我曾经想都不敢想的速度。10多年前，我们一家人从西宁自驾去门源，整整花了3个小时，归程时突遇大雨，硬生生被困在大阪山2个小时。
1996年，我成为一名铁路桥隧工。刚开始，我被分配到一个小工区，那时年轻，最幸福的事情就是工休时坐火车去西宁逛人民公园。从柯柯站到西宁站，绿皮车要走10多个小时，而现在最快只需3个多小时。
国家在发展，科技在进步，铁路也在快速发展。我很自豪，能生活在这样一个伟大的时代。我很幸运，能亲历高原铁路的发展变化。
每次坐动车出行，看着波涛翻滚的湟水河、沉默挺拔的祁连山以及车厢里不断提升的速度数字，作为一名桥隧工，我为自己从事的职业深感自豪，也感到肩上沉甸甸的责任。因为这份责任，我将一直坚守。
铁路职工马万里